Primăria Capitalei va elimina facilitatea de parcare gratuită, „pe albastru”, pentru mașinile electrice și hybrid, la 1 mai 2026, potrivit unui proiect de hotărâre pus în transparență decizională. Circa 80.000 de șoferi vor fi afectați.
Parcare
Indicatorul roșu și albastru cu săgeți provoacă adesea confuzie. Mulți cred că se aplică doar direct la indicator sau la locurile individuale de acces. Punctul crucial este locul unde se termină zona restricționată.
În încercarea de a decongestiona traficul din Sofia, autoritățile îi încurajau pe șoferi să-și lase mașinile gratis în parcările de tip Park&Ride și să ia metroul, contra unui abonament lunar de 12,5 €. Dar, s-a terminat. Iar vina e, se pare, a șoferilor „șmecheri”.
Primarul general Ciprian Ciucu afirmă că „serviciul de parcări este o glumă” îi trimite pe polițiștii locali să taie amenzi celor care nu achită tariful. Din 12 ore, primăria încasează doar 2 ore, spune edilul.
Se schimbă modul de gestionare a locurilor de parcare de reședință din Sectorul 1 al Capitalei. Primăria a lansat o platformă digitală, iar, în curând, șoferii care vor să închirieze un loc se vor putea așeza la coadă online.
Șoferii de vehicule mai mari, precum Range Rover și SUV-uri, s-ar putea confrunta cu taxe mai mari pentru parcarea în centrul unui oraș din Marea Britanie, în conformitate cu noile planuri.
Orice autovehicul aflat în circulație în România trebuie să aibă Inspecția Tehnică Periodică valabilă. Iar legea este clară și pentru cazul în care nu mai ai ITP și îți lași mașina parcată pe stradă, pe domeniul public.
În primele 6 luni din 2025, șoferii au plătit pentru parcare pe „albastru” în București, pe locurile administrate de Compania Municipală Parking București, peste 50 de milioane de lei, iar compania a trasat încă 12.400 de locuri, totalul acestora depășind 50.000.
