Ai parcat mașina aiurea în centrul Bucureștiului, taxă 1.000 lei. La Praga, 350 lei, la Varșovia, 500 lei

Potrivit unui proiect de hotărâre pus în dezbatere publică, Primăria Municipiului București vrea să înființeze, pentru zona centrală a Capitalei, un serviciu public de ridicare, transport, depozitare și eliberare a vehiculelor staționate sau parcate neregulamentar pe terenuri aparținând domeniului public sau privat al Municipiului București, botezat „RTDE".

Până aici, nimic „anormal”. În majoritatea orașelor din Europa, autoritățile ridică mașinile parcate aiurea și îi sancționează pe șoferi. 

„Problema” este cuantumul acestor sancțiuni, care, în general, trebuie să țină cont de veniturile oamenilor.  

Citește și: Primăria București oferă parcare gratuită până în 2027 doar autovehiculelor electrice înmatriculate în oraș

Ai parcat mașina aiurea în centrul Bucureștiului, taxă 1.000 lei. La Praga, 350 lei, la Varșovia, 500 lei

Concret, PMB vrea ca taxa pentru ridicarea mașinii parcate neregulementar în centrul Bucureștiului să fie de 1.000 lei (aprox. 200 euro), dublă decât în prezent (500 lei sau 100 euro). Iar la această taxă se va adăuga și amenda de 2 puncte, adică 405 lei (aprox. 80 euro), la ora actuală.

Deci, în total, 1.405 lei. Adică, mai mult de jumătate din salariul minim net de 2.699 lei (4.325 lei brut), valabil în România de la 1 iulie 2026, sau din pensia medie, care a ajuns la aproximativ 2.780 – 2.785 lei lunar în prima parte a anului 2026. 

Reprezentanții PMB explică majorarea prin faptul că tarifele actuale nu au mai fost actualizate din anul 2019, în timp ce costurile reale ale unei operațiuni de ridicare au crescut considerabil.

În studiul de fundamentare al propunerii PMB, chiar autorii acestuia scriu cât e taxa de ridicare a mașinilor parcate neregulamentar în alte orașe din Europa: Praga - 70 euro (350 lei), Varșovia - 100 euro (500 lei), Munchen - 180 euro (900 lei), Barcelona - 180 euro (900 lei), Viena - 280 euro (1.400 lei). 

Citește și: Poate să-ți dea poliția amendă dacă parchezi aiurea în parcare la supermarket sau mall? Legea e foarte clară

Dar nu apar și salariile minime din aceste țări. Potrivit Numbeo, salariul minim net în Cehia e de 1.555 euro, în Polonia de 1.485 euro, în Germania de 2.976 euro, în Spania de 1.762 euro, iar în Austria de 2.603 euro.

Prin urmare, proiect de hotărâre pus în dezbatere publică de Primăria Municipiului București privind firma de ridicări auto și taxa de 1.000 lei a generat și generează o avalanșă de comentarii:

• „1. Investitia si cheltuielile pentru acest proiect sunt colosale , milioane de euro ! Fiecare autospeciala din cele 5 va avea norma de 6 masini pe zi ! Pentru asta cheltuiti atata banet ? ATI innebunit ? Inteleg sa ridicati masini care blocheaza STB, intrari in spitale etc , dar in rest de ce nu se foloseste metoda blocarii rotilor ? Mult mai simpla , fara atata trambalare , mai simpla si pentru contravenient care poate are imperios nevoie de masina atunci, mult mai eficient si prin vizibilitatea unei masini blocate o lectie pentru restul (asa daca se ridica in 15 min o masina cati vad asta ?)
  
  2. TARIFUL propus de 200 eur este absolut fabulos ! Scrieti ca este in media tarifelor din alte tari din UE . NU stiti sa socotiti ? IA faceti media : 280 EUR VIENA, 180 EUR MUNCCHEN, 100 VARSOVIA , 80 PRAGA . CE ARITMETICA FOLOSITI INCAT VA IESE 200 EUR ? NU VA E RUSINE SA PROSTITI LUMEA ? PAI romanii au salarii peste germani si spanioli incat sa plateasca mai mult ? Cum sa puneti un tarif aproape jumatate din salariul minim ? La acest tarif se adauga amenda politiei, taxa de depozitare zilnica , pai unde se ajunge la 1000 eur ??? NU va e rusine sa propuneti 200 eur ? DE aia oamenii parcheaza pe unde apuca ca ati pus tarif de 1 eur/ora , mult pentru RO ! Cum sa dai pe zi 30 lei parcarea ca stai la serviciu ? Adica 30 leix22 zile= 660 lei/luna !!! Cat intretinerea pe luna la un ap de 3 camere ! VOI ganditi ? PAI oamenii vin la munca ca sa plateasca parcare de 660 lei /luna ? Daca ati pune un tarif de 1 leu/ora nu ar mai fi parcari neregulamentare , ca oricum nu ati facut nimic pentru crearea acestor parcari decat sa dati cu bidineaua niste vopsea”
• „"Veniturile vor fi folosite pentru parcari " ( art 7.1 , alin 4 ) - cum stie poporul asta , cand voi nu ati construit nici in 2025 nicio parcare din atata banet strans ? Veniturile le veti folosi ca sa dati salarii si prime unei structuri pe care o veti creea cu enorm de multi bani !
  NU SUNT DE ACORD CU ACEST PROIECT !”
• „CUM TARIF DE 200 EURO ? SUNTETI NEBUNI ? MAI MULT CA IN GERMANIA SI SPANIA ?? CE SALARII AU AIA , CARE E SALARIUL MEDIU ACOLO SI CAT IN ROMANIA CA SA PROPUNETI ASA TAMPENIE ? VA TREBUIE BANI PENTRU SALARIILE VOASTRE GRASE ? HUUUAAA ! PUNETI TARIF CA LA PRAGA , 70 EUR, CA NOI SUNTEM ECONOMIC LA NIVELUL LOR !”
• „va bateti joc de oameni sa propuneti 200 EURO tariful ? ADICA peste 1.000 lei ? UNDE va treziti ? Au romanii salariile din vest ? 300 LEI ajunge , e suficient pentru ROMANIA. Oricum la banii astia omul mai plateste si amenda etc. PREA MARE CHELTUIALA CU ACEST PROIECT ! INADMISIBIL !”
• „Ce prostie este asta cu "media tarifelor din VIENA, MUNCHEN, BARCELONA , PRAGA , VARSOVIA " versus 200 euro tariful propus ?
  Pai noi avem media salariilor din GERMANIA, SPANIA, AUSTRIA ?
  TREBUIE sa va raportati la salariul minim asa cum se calculeaza si amenzile de la POLITIA RUTIERA !
  Tarile vecine noua au tarifele de ridicare ;
  SOFIA -75 euro
  BELGRAD -75 euro
  BUDAPESTA 50 euro
  
  NU va e rusine sa prostiti oamenii si sa veniti cu 200 euro ?”
• „Tariful de 200 EUR mi se pare potrivit, poate chiar prea mic, avand in vedere cat de multe probleme fac soferii care blocheaza benzi STB, scaune rulante pe trotuar, piste de biciclete si asa mai departe. Tariful trebuie sa fie si descurajator, si suficient incat sa recupereze, macar partial, investitia. Este OK pentru a preveni comportamentele ilegale devenite obisnuinta ale soferilor, mult mai ieftin 200EUR pentru preventie decat zeci de mii de euro cu spitalizarea pietonilor care sunt obligati sa circule pe carosabil.”
• Susțin pe deplin acest proiect. Chiar aș recomanda ca, în situațiile în care autospecialele nu fac față, să se recurgă și la blocarea roților. Taxa, luată separat, pare destul de mică, însă dacă se adaugă la celelalte costuri ( deplasare, ridicare și depozitare ) e ok.
  
  Este o inițiativă foarte bună și sunt convins că va aduce suficienți bani la buget pentru a acoperi investiția și pentru a susține astfel de măsuri și pe viitor.”
• „200 de euro este putin avand in vedere ce bolizi circula in Bucuresti. Bizonii au masini de zeci de mii de euro, dar nu pot sa plateasca 5 lei pentru o ora de parcare. Cu cat mai mare penalizarea, cu atat mai bine.
  Va zic asta in calitate de sofer care plateste tot timpul parcarea cand ajung in centru cu autovehiculul.”
• „In afara de faprul ca studiul de fundamentare e scris cu ChatGPT, calculele din el sunt total anapoda. Tarif de 200 de Eur inseamna ca Bucuresti este intre Viena si Barcelona, nu se compara cu fraierii aia din Praga si Varsovia... Se pare ca Bucurestenii sunt in top la venituri medii...”
• „Pentru astia care va plangeti ca e scump 200 de euro: Nu parcati gresit si nu o sa aveti nimic de plata! Atat de simplu. Mai spune unu ca in loc de ridicare sa blocam rotile. Tu gandesti? Ai o masina care blocheaza o linie de tramvai. Obiectivul tau e sa eliberezi ca tramvaiul sa continue traseu, nu sa blochezi si mai multi timp prin blocarea autoturismului in locul unde blocheaza traficul.”
• „Sunt șofer în București și îmi doresc să avem un oraș civilizat!
  
  200 euro este o taxă suficient de mare pentru a speria pe cei care parchează ilegal pentru a-i face să ia în calcul unde o lasă și poate dacă nu au unde să o parcheze o dau la casat.
  
  În zona mea (Crângași) bulevardele sunt ochi de mașini multe din ele parcate neregulamentar și abandonate dar nu suficient cât să fie ridicate ca abandonate pentru ca proprietarii le mai mută din când în când atunci când primesc notificare ca va ridicata.
  
  Dacă nu este nevoie absolută de mașină cred ca putem renunța la ea. Familia noastră are 4 membri și de la 2 mașini am rămas cu una. O folosim doar atunci când mergem în zone mai greu accesibile cu metroul sau cu transportul în comun ce implică 2-3 schimburi de mijloace. Dacă știam ca în zonă nu sunt parcări renunțăm la idee și mergem cu Bolt.”
• „Este o taxa prea mica! Nesimtirea costa, propun 500€! Nu îți ridica nimeni mașina daca parchezi regulamentar, nu ar trebui sa fie o surpriza pentru nimeni ridicarea daca știi ca ai lăsat mașina pe trecere, pe linia de tramvai sau pe trotuar!.”