Doi coloși auto arată că vehiculele pe hidrogen sunt o alternativă la mașinile electrice „clasice”, cu încărcare la priză. La Hamburg ai toate șansele să te plimbi cu un taxi Toyota Mirai, alimentat cu hidrogen, iar BMW testează o flotă de iX5 Hydrogen în locații din toată lumea.
Lumea auto a ajuns într-un moment istoric. După mai bine de 120 de ani de la apariția automobilului, volanul și comenzile manuale, pedalele de frână și accelerație, mai ales, au fost declarate piese opționale, deschizându-se astfel complet poarta către vehiculele 100% autonome.
Primăria Focșani a cumpărat 16 autobuze „Eco”, 100% electrice, 7 mici și 9 mari, cu circa 8 milioane de euro, bani europeni. Specialiștii Transport Public Focșani (TPF) au decis, însă, să le comande cu sistem de încălzire auxiliar pe motorină, pentru a le crește autonomia.
Inspirat parcă de farfuriile zburătoare din filmele SF, un inginer român a inventat un nou sistem de propulsie, fără elice, pentru drone și vehiculele viitorului de tip eVTOL și a construit cea mai ușoară bicicletă din lume. Le va prezenta la Salonul de Inventică de la Geneva.
Electrificarea automobilelor dă peste cap ierarhiile din industria auto. Chinezii sunt pricipalii furnizori de baterii la nivel global, iar constructorul BYD a devenit în 2022 cel mai mare producător de mașini cu încărcare la priză din lume. La 100% electrice, e pe doi.