Încă un vis al șoferilor este mai aproape de realitate. A fost semnat contractul pentru studiul de fezabilitate al autostrăzii Cluj - Dej.
Infrastructura
11 firme, din țări precum Turcia, Macedonia, Ungaria, Polonia, Spania și România, se bat pe proiectul „Autostrăzii camionagiilor”. A fost schițată încă din anii 1970, de pe vremea lui Ceaușescu, dar nu a prioritizat-o nimeni, deși e vitală pentru traversarea Est-Vest a țării.
Trenul este din nou la modă în Europa, iar infrastructura de viteză, în dezvoltare. Primul tren de mare viteză Paris - Berlin a fost lansat pe 16 decembrie și face 1.100 km în 8 ore. În România, însă, trenul București – Timișoara parcurge cei 530 km în 12 ore, la un preț similar.
Un nou nod rutier va fi construit pe Autostrada București, în Pantelimon. Ministerul Transporturilor a anunțat că a aprobat proiectul. Inițial, n-a fost în plan legătura A0 București Nord – DN 3.
Primii 15,7 km din Autostrada Sibiu-Piteşti, gata cu 8 luni mai devreme! Să vezi și să nu crezi! Asta a anunţat, miercuri seara, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol.
Nu mai este mult, se pare, până când șoferii vor „zbura” pe autostrada A7 de la Buzău la Focșani. Lucrările pe lotul 3 au ajuns la 85%.
Autostrada Unirii devine realitate: Licitaţia pentru Lotul 2B va schimba infrastructura montană. Documentaţia a fost validată de ANAP, iar CNIR a transmis spre SEAP anunţul de participare la licitaţia pentru atribuirea acestui contract finanţat prin Programul Transport (PT).
Circulația pe Valea Oltului este, în mod obișnuit, un coșmar pentru șoferi la orice oră din zi și din noapte. Dar, cum întotdeauna se poate și mai rău, se impun restricții de trafic până pe 15 decembrie, pentru o lucrare provizorie.
