Industria Auto

Cum vrea Toyota să intre puternic pe piața mașinilor electrice? Face fabrică în China

Cum vrea Toyota să intre puternic pe piața mașinilor electrice? Face fabrică în China, pentru marca sa premimum, Lexus.

Impactul global al crizei electrificării producătorilor auto din Germania: 100.000 locuri de muncă?

Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării mașinilor, capătă dimensiuni înfricoșătoare, mai ales în Germania. Desființarea a 35.000 locuri de muncă anunțată de Volkswagen e doar o parte. Impactul global ar putea ajunge și la 100.000.

Cea mai vândută marcă electrificată este „Made in China”. Tesla e departe. Surpriza vine de la BMW

Electrificarea dă peste cap ordinea mondială cimentată din lumea automobilelor termice.

Porsche, în alertă. Strategia mașinilor electrice a eșuat. Circa 8.000 de angajați, în pericol?

Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, nu ocolește nici Porsche. Șefii reputatului constructor german sunt în alertă, după ce strategia mașinilor electrice a eșuat, chiar dacă cele două „curentate”, Taycan și Macan, au rezultate promițătoare.

Tăierea cu 50% a ecobonusului Rabla a dinamitat piața de mașini electrice. Prăbușire de 59%

Tăierea cu 50% a ecobonusului Rabla a dinamitat piața de mașini electrice din România. În noiembrie, vânzările de autoturisme alimentate exclusiv la priză au înregistrat un recul-record, -59%. Iar la 11 luni, scăderea cumulată este de -40,3%. La 10 luni, media UE a fost de -4,9%.

FOTO Primul autoturism electric făcut în România, Ford Puma Gen-E, gata de producție. Cât costă

Primul autoturism electric făcut în România, Ford Puma Gen-E, este gata de producție la Craiova. Mașina este animată de 168 de cai putere, alimentați de o baterie cu o capacitate netă de 43 kWh, și oferă o autonomie de până la 376 km (WLTP).

1.000 de oameni, OUT de la un gigant furnizor auto. Închide și 2 uzine. Are fabrici și în România

Un gigant furnizor de componente auto se pregătește să dea afară 1.000 de oameni de la unitățile sale din Europa și să închidă două uzine din Franța, pe fondul crizei din industria auto. Are fabrici și în România, la Mioveni, în apropierea platformei Dacia, și la Timișoara.

Electrificare mașinilor include reciclarea. Prima uzină de reciclare directă a bateriilor,în Bavaria

Electrificare mașinilor include reciclarea bateriilor sau, mai bine spus, ar trebui să includă și reciclarea. Dar lucrurile sunt abia la început în această direcție. Prima uzină de reciclare directă, mecanică, fără procesare convenţională, a bateriilor abia se face în Bavaria.