Criza de semiconductori și materii prime este din ce în ce mai acută. General Motors, de exemplu, are în inventar aproximativ 95.000 de vehicule care au fost fabricate fără anumite piese și nu pot fi livrate clienților.
Acordul prin care Ford Otosan, cel mai mare producător de vehicule comerciale din Europa, preia proprietatea fabricii Ford din Craiova a fost finalizat cu succes.
Scăderea pieței auto per ansamblu pe fondul crizelor suprapuse (război, energie, semiconductori, materii prime) afectează, se pare, destul de serios și uzina Dacia de la Mioveni, care va fi eficientizată printr-un program de „plecări voluntare” începând cu 1 iulie 2022.
În contextul sancțiunilor impuse Moscovei pentru invadarea a Ucrainei, Renault a părăsit Rusia cedându-și activele către statul rus pentru o rublă, dar cu dreptul de a le răscumpăra cu aceeași sumă în următorii 6 ani.
Grupul Renault, care deține 69% din AvtoVAZ - cel mai mare producător de mașini din Rusia, cu o valoare estimată a operațiunilor la 2,2 miliarde de euro (2021), va „transfera” participația sa la AvtoVaz pentru o sumă simbolică de o rublă, potrivit ministrului rus al Comerţului.