Industria Auto
Tranziția forțată la mașini electrice merge prost. Vânzările sunt pe un trend ascendent, dar nu suficiente pentru a acoperi investițiile. Volvo, de pildă, renunță la marca 100% electrică Polestar, predând-o chinezilor de la Geely. Iar alți constructori se întorc la termice.
Constructorul auto chinez Geely a făcut un nou pas către mașinile electrice autonome. A lansat 11 sateliți speciali pe orbita joasă a Pământului.
Șeful Stellantis (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Jeep, etc.), Carlos Tavares, avertizează că reducerea artificială a prețurilor mașinilor electrice, pentru a stimula cererea care a încetinit, s-ar putea transforma „într-o baie de sânge” pentru constructorii auto.
Mercedes se pregătește de criză? Reputatul constructor auto a anunțat că ia în calcul să își vândă dealerii și service-urile din Germania. ”Scopul este de a asigura sustenabilitatea pe termen lung a locurilor de muncă regionale și competitivitatea filialelor”.
Producătorul chinez de mașini electrice BYD „atacă” Europa. Și-a luat vapor special de transport autovehicule cu 7.000 de „locuri” și l-a botezat BYD Explorer No. 1.
Divizia de performanță a constructorului bavarez BMW, BMW M GmbH, a încheiat anul 2023 cu rezultate-record la nivel global, dar și în România. Românii și-au cumpărat peste 250.000 de cai putere BMW M anul trecut. Iar SUV-ul BMW XM, care pleacă de la 172.000 €, a fost best-seller.
Piața auto din România încetinește. Noiembrie a fost a doua cea mai neagră lună pentru vânzările de mașini noi din România în 2023. Dar, totuși, rezultatele la 11 luni indică o creștere cu 13,8% față de 2022. Iar mașinile electrificate au ajuns la o cotă de 24,1%.
Care este primul automobil de serie făcut în România? Nu a fost nici Dacia, nici IMS / ARO. A apărut în 1945 și putea atinge o viteză maximă de 120 km/h. Fabrica a fost luată cu totul și mutată de ruși în Urali.
Abonamente
Ultima oră
