Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, se adâncește continuu. Unul dintre cei mai mari producători auto a anunțat că dă afară 4.000 de oameni din fabricile sale din Europa. Fabrica din România nu e vizată.
Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării, se adâncește continuu. Unul dintre cei mai mari producători auto a anunțat că dă afară 4.000 de oameni din fabricile sale din Europa. Fabrica din România nu e vizată.
Chinezii de la Xiaomi au dat lovitura cu mașina electrică SU7. „Smartphone-ul pe roți” se vinde așa de bine încât veniturile le-au crescut cu peste 30% în al treilea trimestru din 2024.
Criza din industria auto generată de costurile electrificării și scumpirea materiilor prime și a energiei se adâncește continuu. Grupul Stellantis a anunțat că 1.100 de angajați vor fi dați afară de la fabrica Jeep din Ohio, SUA, în ianuarie 2025.
„Cutremur”, în industria auto. Cei mai mari producători din lume se clatină. După Volkswagen, al doilea în top-ul mondial, al cărui profit s-a prăbușit cu 63,7% în T3 2024, Toyota, cel mai mare producător, a raportat prima scădere de profit în 2 ani: -20%, în T3 2024.
Volkswagen, cel mai mare producător auto european, e în derivă. Închide uzina istorică de la Bruxelles, care făcea Beetle în anii 1950 și acum produce Audi Q8 e-tron. Costurile ridicate, mai ales cu electrificarea, și vânzările slabe i-au redus profitul cu 63,7% în T3 2024.
România va produce semiconductori, cipuri, pentru mașini. Trei „coloși” occidentali aleși de Comisia Europeană, Continental, Bosch și NXP, primesc o finanțare de 420.000.000 €, prin PNRR, alături de mai multe universități și IMM-uri, pentru a dezvolta microelectronica în țară.
Prima mașină electrică fabricată în România intră în producție până la sfârșitul anului 2024, iar primele livrări vor debuta în primăvara lui 2025. Prețurile LCV-ului polivalent cu încărcare la priză încep de la aproximativ 31.000 €, TVA inclusă, fără ecobonusul Rabla Plus.
După ce a reînviat cu piese chinezești Moskvich și Volga, Putin le-a deschis chinezilor uzinele Volkswagen, Mercedes și Nissan din Rusia, pe care constructorii occidentali le-au abandonat după invadarea Ucrainei. Grupul Chery a început deja producția de mașini pe bază de CKD-uri.