Dacia ia în calcul o mașină electrică de două locuri ce poate fi condusă fără permis, de la 16 ani, după modelul Citroen Ami sau Renault Twizy, de exemplu.
Dacia Spring
Dacia Spring, cea mai ieftină mașină electrică la ora actuală în Europa, este produsă în China alături de versiunea sa locală, Renault City K-ZE. Cele două modele arată aproape identic și dispun de opțiuni similare, dar nu respectă aceleași norme de siguranță.
O șoferiță vrea să ajungă cu Dacia Spring de pe Litoral pe Valea Prahovei. Ea a cerut sfaturi pe Facebook de la cei care au astfel de mașini. Unele dintre răspunsurile utilizatorilor au fost edificatoare.
Sunt tot mai mulți șoferi care decid să își pună folii pe geamurile mașinii. Unii dintre ei vor să le lipească până și pe parbriz. Puțin știu însă că pot fi amendați dacă folosesc orice tip de folie. Amenzile sunt de aproape 3.000 de lei în funcție de gravitatea abaterii.
O lacună legislativă a dus la o scenă de „cascadorii râsului”. Un șofer și-a lăsat mașina electrică la încărcat la o stație publică din Galați și s-a trezit cu roata blocată de firma care administrează parcările primăriei. Primarul a recunoscut că „nu ne-am gândit până acum”.
Dacia Spring a fost desemnată cea mai eficientă mașină electrică de Green NCAP în 2022, depășind Tesla. La o temperatură de -15 grade Celsius, însă, cu încălzirea pornită și o viteză de 90 km/h, are, oficial, o autonomie estimată la 72 km. Fără căldură, ajunge la 79 km.
Proprietarul unei Dacia Spring, cea mai ieftină mașină electrică de pe piață, a primit un mesaj „înspăimântător” pe bordul automobilului, după ce a trecut cu viteză printr-o baltă: „Încărcare baterie imposibilă”.
Frigul este coșmarul șoferilor de mașini electrice, la temperaturi sub -7, -10 grade Celsius autonomia în trafic real scăzând și cu 50%. O spun și specialiștii Green NCAP, și proprietarii. În cazul Dacia Spring, iarna, autonomia poate fi și de 100 de kilometri.
