Criză
Criza din industria auto, provocată mai ales de electrificarea rapidă, atinge cote din ce în ce mai alarmante. Zeci de mii de angajați sunt în pericol. Al 2-lea mare producător european se clatină puternic, de exemplu, și guvernul italian vrea să intervină.
Un gigant auto german dă afară peste 8.000 de oameni. Are și în România peste 10.500 de angajați. Iar anunțul vine la mai puțin de o lună de când estimase că va reduce circa 5.500 de posturi la nivel global.
Un gigant furnizor de componente auto se pregătește să dea afară 1.000 de oameni de la unitățile sale din Europa și să închidă două uzine din Franța, pe fondul crizei din industria auto. Are fabrici și în România, la Mioveni, în apropierea platformei Dacia, și la Timișoara.
Criza din industria auto generată de costurile electrificării și scumpirea materiilor prime și a energiei se adâncește continuu. Grupul Stellantis a anunțat că 1.100 de angajați vor fi dați afară de la fabrica Jeep din Ohio, SUA, în ianuarie 2025.
Criza electrificării mașinilor se acutizează în Europa, pe măsură ce interesul clienților pentru mașinile 100% electrice, mult prea scumpe, e pe un trend descendent. Italia și Cehia, țări cu industrii auto puternice, contestă amenzile uriașe stabilite prin Green Deal din 2025.
Economia Germaniei, cea mai puternică din UE, este în recesiune pentru al doilea an consecutiv, potrivit prognozelor, iar în 2025 se anunță o creștere anemică. Fondudul Monetar Internațional (FMI) face câteva recomandări autorităților de la Berlin.
Care, cum şi cât cresc taxele şi impozitele de anul viitor. TVA este vedeta majorărilor. Deficitul bugetar al României este unicat în Uniunea Europeană, spune Alex Milcev.
Industria auto din Europa trece printr-una dintre cele mai grave crize din istorie. Efectul electrificării mașinilor: 86.000 locuri de muncă pierdute din 2020. Urmează alte zeci de mii. Germania este cea mai afectată țară, cu aproximativ 52.000 angajați puși pe liber în 4 ani.
Abonamente
Ultima oră
