Criză
Un important producător de piese auto dă afară 600 de oameni din 2.000 în România și taie salariile specialiștilor IT cu 25%. La fabrica sa de lângă Brașov se produc module de climatizare, comutatoare și alte elemente pentru modele Audi, Mercedes sau Porsche, de exemplu.
Mecanici indieni, pakistanezi, srilankezi în service-urile din România? Patronii se plâng că nu găsesc oameni care să repare mașinile clienților și că timpii de așteptare în service au crescut foarte mult și spun că se gândesc să aducă muncitori străini.
Criza din industria auto, generată în principal de costurile electrificării și de creșterea prețurilor de producție, se adâncește continuu. Și Audi a anunțat că dă 7.500 de oameni afară în Germania. „Trebuie să facem compromisuri”, a declarat șeful comitetului de întreprindere.
Cum să reziști 3 zile în cazul unei crize majore în care nu ai acces la curent electric, apă curentă sau resurse de hrană? Mai multe țări europene au elaborat planuri privind supraviețuirea în condiții de absență prelungită a produselor de primă necesitate.
Criză majoră în industria chimică din Germania. Starea de spirit a afaceriştilor este la pământ, din cauza costurilor ridicate ale energiei şi a birocraţiei.
Președintele interimar al României a transmis un mesaj pe rețelele de socializare. Ilie Bolojan a recunoscut faptul că țara se află la un pas de a se confrunta cu o criză majoră.
Criza din industria auto UE, generată de costurile electrificării și concurența producătorilor de mașini electrice din China care primesc ajutoare de la stat, duce și la măsuri greu de digerat. Șeful Volkswagen a confirmat că negociază vânzarea a 2 fabrici către... chinezi.
„Bombă”, la Audi. Sindicaliștii reclamă o „listă a ororilor” ce include reduceri și relocări de personal și bugete tăiate, în contextul crizei care afectează întreaga industrie auto.
Abonamente
Ultima oră
