Cfr Infrastructura

CFR modernizează cei 32 de kilometri de cale ferată dintre Herculane și Poarta. Când se va zbura cu 120 km/h?

CFR modernizează cei 32 de kilometri de cale ferată dintre Herculane și Poarta, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean. A semnat un contract de de consultanţă şi supervizare în valoare de 18.600.000 lei.

Infrastructura feroviară din România, dezastru pe caniculă. Un tren face peste 9 ore Craiova - București

Incredibil, dar adevărat. Un tren Craiova - București, care trebuia să parcurgă distanța în 4 ore și 13 minute, are în acestă dimineață o întârziere anunțată de peste 4 ore. Infrastructura feroviară precară din România este dezastru pe caniculă.

Rușinea feroviară București – Giurgiu, ștearsă cu 2,1 miliarde lei. Când va merge trenul ca în 1869?

Acum 156 de ani, în 1869, trenul cu aburi parcurgea 67 km între București și Giurgiu în 90 de minute. Dar din 2005, când s-a rupt podul de la Grădiștea, merge 115 km, ocolind. Podul a fost în sfârșit refăcut în 2024, iar rușinea feroviară va fi ștearsă în trei ani.

Liniile ferate moderne au traverse din beton. CFR folosește însă și traverse din lemn. Explicația?

În timp ce rețeaua feroviară de mare viteză (peste 250 km/h) din UE a ajuns la 8.556 km în 2023, România n-are nicio linie. Și nici nu va avea prea curând. Modernizările liniilor s-au făcut și se fac cu traverse din beton pentru maximum 160 km/h. Dar, se pun și traverse din lemn.

VIDEO Magistrala de 1.780.000.000 lei pe care trenurile „zboară” cu 160 km/h, întârziată 6-7 ani

Magistrala de 1.780.000.000 lei pe care trenurile „zboară” cu 160 km/h pe valea Mureșului, parte a principalului coridor feroviar al țării, Curtici - Constanța, trebuia să fie gata, dar e departe de finalizare. Un pod proiectat prost poate aduce o întârziere de 6-7 ani.

Mergi cu trenul pe Litoral? Știi când pleci, nimeni nu știe când ajungi. Recordul zilei: 6 ore B-CT

Mergi cu trenul pe Litoral? Știi când pleci, nimeni nu știe când ajungi. Până la această oră, recordul zilei este deținut de un tren rapid CFR care a reușit să ajungă în această dimineață, când încă nu era caniculă, de la București la Constanța în aproape 6 ore.

Trenurile metropolitane, doar un vis în 2024. În 1948, se mergea pe CFR din București la Snagov

Paris, Roma, Munchen... Toate marile metropole din Europa sunt legate de suburbii și de orașele din apropiere de linii rapide de cale ferată. La București, însă, așa-numitele trenuri metropolitate sunt încă un vis, deși în 1948, de pildă, se mergea cu trenul București - Snagov.

VIDEO Reabilitarea Coridorului Feroviar IV Pan European, în ritm românesc. Întârzieri de 7 ani

Reabilitarea Coridorului Feroviar IV Pan European, pentru ca trenurile să „zboare” cu 160 km/h între Brașov și Curtici, a început încă din 2011. Dar, lucrările merg în ritm românesc. Unele tronsoane acumulează întârzieri și de 4 - 7 ani.