Modul în care noul guvern PSD-PNL pare se pună problema finanţării proiectelor de infrastructură ale Moldovei, revoltător.
Autostradă
CNAIR a publicat monitorizarea lucrărilor de infrastructură rutieră mare din estul României.
Amânarea finanţării şi realizării autostrăzii A8 în favoarea altor proiecte controversate şi în mod cert mai puţin importante, din sudul şi vestul ţării stârneşte tot mai multe reacţii.
Proiectul de Hotărâre a Guvernului privind aprobarea Planului Investițional pentru dezvoltarea infrastructurii de transport pentru perioada 2020-2030 a fost lansat în dezbatere publică.
Ministrul PSD al Transporturilor, Sorin Grindeanu, s-a plâns, la Interviurile Digi24.ro, că face circa șapte ore, vinerea, de la București până acasă, la Timișoara. Indirect, însă, el a recunoscut că nu prea conduce legal.
Ultimul lot al Autostrăzii Sebeş-Turda, lotul 2, în lungime de 24,25 kilometri, între Alba Iulia şi Aiud, a fost deschis circulaţiei rutiere, cu anumite restricţii, la şapte ani de la începerea lucrărilor şi cu cinci ani întârziere faţă de termenul avansat inițial.
Înainte de 20 decembrie românii vor putea circula pe drumul de intrare în țară dinspre Bulgaria, a anunțat, joi, secretarul de stat în MT, Irinel Ionel Scrioșteanu. Șoseaua a fost supranumită „autostrada nemțească”, fiind construită din beton, cu utilaje aduse din Germania.
Autostrada Transilvania are 438 de kilometri și merge de la București – Ploiești – Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Borș. Se circulă pe aproape 170 km.
