Autostrada A7
Autoritățile din Neamț vor să atragă investitori prin autostrăzile A7 și A8, servicii publice mai bune și colaborare între administrații, indiferent de culoarea politică. Diaspora și pregătirea forței de muncă sunt alte două priorități pentru dezvoltarea județului.
România a încasat prima tranșă de aproximativ 2,5 miliarde de euro din programul european SAFE, dintr-un total de aproape 17 miliarde. Finanțarea vizează apărarea, industria națională și infrastructura strategică, inclusiv sectoare din A7 și A8.
România pierde sute de milioane de euro din cei 2.170.000.000 € din PNRR pentru Autostrada Moldovei. Tronsonul Adjud - Roman, construit de Umbrărescu, nu va fi gata până la 31 august 2026, chiar dacă constructorul s-a supramobilizat pe ultima sută.
Lucrările la Autostrada Moldovei (A7) avansează într-un ritm accelerat, iar autoritățile anunță că întregul traseu dintre Ploiești și Pașcani, cu o lungime de aproximativ 320 de kilometri, ar putea fi deschis circulației până la sfârșitul anului 2026.
Există toate premisele ca Autostrada Moldovei construită de Umbrărescu să nu fie gata în termenul stabilit prin PNRR și România să piardă astfel 2.170.000.000 €. Antreprenorul ar trebui să lucreze în 3 schimburi, non-stop, cu mult mai mulți oameni ca să existe o șansă.
Asociaţia Pro Infrastructură avertizează că există un risc semnificativ de pierdere a banilor disponibili în PNRR, pentru Autostrada A7 a Moldovei.
Ziua de 27 noiembrie 2025 va rămâne în istorie drept prima zi în care șoferii au putut ajunge de la București la Focșani în 1,5 ore cu mașina, fără a depăși viteza legală.
După ce a dat în trafic peste 200 km de autostradă anul trecut, România a tras frâna de mână în 2025. Inaugurează doar 97 km și ajunge la 1.367 km de drumuri de mare viteză. 2026 se anunță, însă, un nou an record, dacă vor fi respectate termenele.
Abonamente
Ultima oră
