„Din păcate, podurile feroviare 2 și 3 de la Găneasa nu au fost făcute sub trafic, așa că s-a întârziat inaugurarea cu vreo 3 luni. Trecând peste dezbaterile complicate despre utilitatea acestora și incapacitatea CNAIR de a impune constructorului să găsească o soluție să le execute după deschiderea lotului, vestea bună rămâne: șoferii vor scăpa de coșmarul traversării Municipiului Slatina în curând, iar slătinenii vor respira aer (mai) curat”, scrie Asociația Pro Infrastructură pe pagina sa de Facebook.
Drumul Expres Craiova – Pitești, promis de PSD și Olguța Vasilescu pentru 2016. Primii 18 kilometri, inaugurați în aprilie 2022
DEx12 Craiova Pitești ar fi trebuit inaugurat în anul 2016, dacă am fi crezut promisiunile PSD. Liviu Dragnea, Victor Ponta și Olguța Vasilescu i-au asigurat, încă din 2013, pe locuitorii din sudul României că vor avea o șosea de mare viteză între Craiova și Pitești.
"Am avut emoții că domnul Dragnea (ministrul Dezvoltarii, Liviu Dragnea, n.r.) ar putea să tragă autostrada de sud pe la Alexandria. Desigur, și aceea era bună pentru noi, însă mai importantă pentru noi este autostrada Pitești - Craiova, pentru că ne leagă de un alt oraș important pentru industria de mașini, iar Ford a cerut autostrada care să ne lege de Pitești", a declarat primarul Vasilescu în anul 2013.
Cum lucrările ar fi trebuit să dureze doi ani, rezultă că primarul Vasilescu și guvernul Ponta și-au asumat finalizarea Autostrăzii Craiova – Pitești pentru 2016.
În primăvara anului 2019, când lucrările nu dădeau semne că vor începe într-un orizont rezonabil de timp, în prezența lui Dragnea, Răzvan Cuc și Olguța Vasilescu s-a organizat un șantier la Craiova. S-a spus că acolo debutează Drumul Expres Craiova – Pitești (autostrada a intrat la apă, după cum se vede).
Apoi, utilajele au dispărut și obiectivul de infrastructură nu a mai evoluat.
Drumul Expres Craiova-Piteşti are 4 tronsoane:
Tronsonul 1 traversează localităţile Gherceşti, Pieleşti şi Robăneşti, cu plecare din Craiova, şi are o lungime de 17,7 km, va avea două pasaje şi şapte poduri, costă 76 milioane de euro fără TVA şi este executat de firma Tirrena Scavi SpA, din Italia. Grindeanu a amenințat firma constructoare cu rezilierea.
Citește și: Putin avertizează Occidentul: Rusia nu poate fi izolată sau reținută
„În acest moment, domnul director de la CNAIR, dl. Pistol, m-a informat că tot ceea ce ţine de companie, toate revendicările, pe tronsonul 1 au fost rezolvate, este liber de sarcini, şi mă aştept ca pe tronsonul 1 să existe o mobilizare ca pe tronsonul 2 şi tronsonul 3. Dacă nu, vom intra pe procedură ca să găsim constructori serioşi, care să termine în timp lucrările aşa cum se angajează”, a spus ministrul Transporturilor.
Al doilea tronson trece prin localităţile Balş, Barza, Piatra Olt, Slătioara, Ulmi, Milcov, Slatina şi Valea Mare, are o lungime de 40 km.
Contractele pentru proiectarea şi execuţia tronsoanelor 3 şi 4 din Drumul Expres Craiova-Piteşti, care au în total 64 km, au fost semnate iar valoarea este de circa 1,3 miliarde lei, fără TVA.
