Pe 20 ianuarie 2025 a fost emis ordinul de începere a lucrărilor pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, parte a Autostrăzii Transilvania, iar imagini filmate din dronă arată că antreprenorul deja a început să se miște pe șantier.
Citește și: FOTO Infiltrații de apă și gropi, pe cioturi de pe Autostrada Transilvania inaugurate de câteva luni
Au repornit lucrările pe lotul din Autostrada Transilvania început de Bechtel acum 25 ani
Contractul pentru Autostrada Transilvania a fost semnat cu Bechtel, de Guvernul Năstase, la finalul anului 2003 și prima lopată a fost dată în iunie 2004. În 2013, Guvernul a reziliat contractul cu firma americană care nu și-a făcut treaba, iar „ciotul” Suplacu de Barcău – Chiribiș a fost abandonat la 37% din lucrări.
În noiembrie 2023, CNAIR a semnat contractul pentru terminarea lotului de 26,35km și pe 20 ianuarie 2025 a fost dat în sfârșit ordinul de începere.
Potrivit directorului Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, în momentul de față, constructorul are mobilizați în șantier 75 de muncitori și 50 de utilaje, care execută următoarele lucrări:
– platforme pentru piloți;
– drumuri tehnologice;
– pregătiri pentru execuții terasamente;
– aprovizionare cu materiale.
Organizarea de șantier este complet funcțională, iar stațiile pentru producerea betonului și a asfaltului sunt montate.
Citește și: VIDEO Cum lucrează Umbrărescu pe Autostrada A3 Zimbor - Poarta Sălajului. Întârziere de 3 ani?
„Numărul muncitorilor și utilajelor va crește gradual în șantier, în funcție de fiecare etapă a lucrărilor.
Pe această secțiune se vor construi inclusiv:
– 3 viaducte;
– 8 pasaje;
– 8 poduri, din care unul în lungime de 1.650 metri peste lacul de acumulare de la km 6+665;
– parcare de scurtă durată de tip S1;
– Centru de Întreținere și Coordonare!”, a explicat spune Cristian Pistol, pe Facebook.
Cum stau lucrurile pe Autostrada Transilvania - A3 (București - Borș)
Primul tronson al A3, București - Ploiești (65,2km), este deschis integral circulatiei.
Pe urmatorul tronson, Ploiești - Brașov, este deschis circulatiei doar ciotul Râșnov - Cristian (6,3 km).
Tronsonul Brașov - Târgu Mures a fost eliminat din planurile Guvernului, acesta fiind înlocuit cu traseul Sebeș - Turda de pe autostrada A10.
Urmatorul tronson, Targu Mures - Gilau (103,5km), este deschis integral circulatiei.
Pe ultimul tronson al A3, Gilău - Borș, situația este următoarea:
- Gilău - Nadaselu (9,5km) deschis; Nadaselu - Mihaiesti (16,8 km) în lucru, termen deschidere în 2025
- doua viaducte incluse în acest traseu vor fi executate printr-un proiect separat pentru care s-a desemnat un constructor în martie 2024, dar contractul nu a fost semnat încă
- Mihăiești - Zimbor (13,3 km), în lucru, termen deschidere 2025
- Zimbor - Poarta Sălajului (13,3 km), în lucru (licitația pentru nodul Românași, care asigură descărcarea traficului de pe lotul Zimbor - Poarta Salajului, abia s-a încheiat în septembrie 2024)
- Poarta Sălajului - Zalau (15,1 km) și Zalau - Nusfalau (25,8km), licitație în derulare
- Nușfalău - Suplacu de Barcău (13,6 km), deschisa în septembrie 2023
- Suplacu de Barcău - Chiribiș (26,4 km), ordin de începere în 20 ianuarie 2025
- Chiribiș - Biharia (28,9 km), contract semnat, termen deschidere în 2026
- Biharia - Borș (5,4 km), deschis
