Prețurile la carburanţi cresc din nou, pe măsură ce cresc îngrijorările legate de armistițiul SUA - Iran
Preţul benzinei și motorinei a continuat să crească, în timp ce șoferii așteaptă să vadă dacă armistițiul dintre SUA și Iran duce la prețuri mai mici, la pompă.
Prețurile petrolului scăzuseră inițial, după anunțarea unui acord de suspendare a conflictului, dar au crescut joi, din cauza îngrijorărilor legate de menținerea armistițiului.
Prețul petrolului rămâne mult mai mare decât nivelurile de dinainte de război, iar șoferii au fost avertizați să nu se aștepte la o scădere semnificativă a costurilor, în curând.
Cu toate acestea, un grup auto a declarat că prețurile combustibililor ar putea începe să scadă în următoarele două săptămâni, atâta timp cât armistițiul este menținut.
Prețurile la carburanţi cresc din nou, pe măsură ce cresc îngrijorările legate de armistițiul SUA - Iran
Îndoielile cu privire la durabilitatea armistițiului dintre SUA și Iran au apărut după ce Israelul a lansat un val de atacuri asupra Libanului.
Acest lucru a determinat Teheranul să avertizeze asupra unui „răspuns care provoacă regrete”, dacă acestea continuă, în timp ce președintele SUA, Donald Trump, a declarat că forțele țării vor rămâne în regiune până când Iranul va respecta adevăratul acord de armistițiu.
Una dintre condițiile acordului de încetare a focului era ca navele să poată utiliza în siguranță Strâmtoarea Hormuz - o rută de transport-cheie pentru aprovizionarea globală cu petrol și gaze.
Citeşte şi: Prețul petrolului a scăzut cu 20% peste noapte. Când s-ar putea ieftini benzina și motorina în România?
Însă rapoartele conform cărora Iranul va menține închisă această rută de transport crucială, din cauza atacurilor israeliene, au reînnoit temerile privind o întrerupere prelungită a aprovizionării cu energie, ceea ce ar menține prețurile combustibililor ridicate.
Prețul barilului de țiței Brent a crescut cu peste 3,5%, depășind 98 de dolari, joi, pe măsură ce presiunea creștea asupra a ceea ce vicepreședintele american JD Vance a descris drept un armistițiu fragil.
De la începutul războiului, pe 28 februarie, prețurile en-gros ale petrolului au crescut cu 35%. Țițeiul este un ingredient-cheie în benzină și motorină, așa că prețul său are o influență mare asupra costului alimentării unei mașini.
Conform datelor de la grupul auto britanic RAC, prețul mediu al benzinei a fost de 158,03 pence pe litru, joi, în timp ce motorina a fost de 191,11 pence - ambele prețuri ușor mai mari decât în ziua precedentă.
Un rezervor de benzină este acum cu 13,86 lire sterline mai scump decât era la începutul conflictului, la 86,92 lire sterline, a declarat RAC.
Un rezervor plin de motorină costă acum cu 26,80 lire sterline mai mult, ajungând la 105,11 lire sterline.
Citeşte şi: Suedia a reținut al treilea petrolier al Rusiei într-o lună. Lăsa o dâră de petrol de 12 km
RAC a declarat că șoferii nu ar trebui să se aștepte la o scădere semnificativă a prețurilor la pompă în curând, deși grupul rival AA a declarat că prețurile angro ale combustibilului sunt acum mai mici decât erau la începutul săptămânii.
„Pe baza regulii generale a industriei combustibililor, care prevede un decalaj de 10 până la 14 zile între fluctuațiile costurilor angro și cele de la pompă, șoferii ar trebui să se aștepte ca prețurile de la benzinării să se echilibreze până weekendul viitor și apoi să scadă - cu condiția ca armistițiul să fie valabil”, a declarat Luke Bosdet, purtătorul de cuvânt al AA pe tema prețurilor la pompă.
Piețele bursiere au inversat o parte din câștigurile majore înregistrate miercuri. Indicele Nikkei 225 din Japonia a închis în scădere cu 0,7%, în timp ce în Europa FTSE 100 din Marea Britanie a scăzut cu 0,3%, indicele DAX din Germania a scăzut cu 1,2%, iar indicele Cac din Franța a scăzut cu 0,6%. În SUA, Dow Jones a scăzut cu 0,2%, în primele tranzacții, în timp ce S&P 500 și Nasdaq au rămas aproximativ constante.
Incertitudine
„Cred că există o ușoară nervozitate pe piețele globale”, a declarat Victoria Scholar, șefa departamentului de investiții la Interactive Investor.
„Piețele înregistrează unele câștiguri... și cred că acest lucru reflectă multă incertitudine cu privire la faptul dacă Strâmtoarea Hormuz este de fapt deschisă.”
Navele din Golf au primit un avertisment din partea marinei iraniene că orice navă care încearcă să traverseze strâmtoarea fără permisiune „va fi vizată și distrusă”, a confirmat firma de brokeraj maritim SSY, pentru BBC Verify, conform BBC.
Când are loc redeschiderea
Ministrul adjunct de externe al Iranului, Saeed Khatibzadeh, a declarat pentru BBC că țara va „asigura securitatea trecerii în siguranță” prin Strâmtoarea Hormuz.
Cu toate acestea, el a spus că redeschiderea va avea loc doar „după ce Statele Unite își vor retrage efectiv această agresiune”, referindu-se aparent la atacurile Israelului asupra Libanului.
Există dezacord cu privire la includerea Libanului în armistițiu. Vance urmează să participe sâmbătă la negocierile cu Iranul în Pakistan.
Minimum 10 zile
Doar câteva nave au trecut prin Strâmtoarea Hormuz de când a fost anunțat acordul - mult sub rata de aproximativ 130 de nave care tranzitau zilnic înainte de război.
Va dura minimum 10 zile pentru a elimina acumularea existentă de nave, chiar dacă strâmtoarea își reia volumul obișnuit de transport maritim, potrivit firmei de urmărire maritimă Pole Star Global.
Transportul maritim prin Strâmtoarea Hormuz a rămas „neschimbat în ceea ce privește profilul de risc și numărul de nave care tranzitează” de la anunțul armistițiului, potrivit firmei de informații maritime Windward.
Compania a adăugat că, chiar și în cel mai bun scenariu, „sunt necesare săptămâni pentru a muta încărcăturile de gaze și petrol blocate și luni pentru ca comerțul global să se apropie de nivelurile de dinainte de criză”.
În ultimele săptămâni, unele țări, inclusiv Malaezia, India și Filipine - au negociat o trecere în siguranță pentru navele sale.
Nils Haupt, de la firma de transport containere Hapag-Lloyd, care are încă șase nave în Golful Persic, a declarat pentru programul Today al BBC că este „foarte dificil de planificat, deoarece în fiecare zi primești știri foarte diferite”.
Taxele - impact major
Haupt a spus că încă așteaptă informații oficiale cu privire la existența unor taxe pentru trecerea prin Strâmtoarea Hormuz, dar a avertizat că, dacă ar exista, acest lucru ar putea avea un impact major.
„Dacă asta înseamnă că în următorii ani va exista o taxă pentru Strâmtoarea Hormuz de milioane, care este dublă, triplă față de prețul de traversare a Canalului Panama sau a Canalului Suez, ar fi destul de ridicol pentru întreaga industrie.”
