Prețul carburanților: Dacă tai taxele, nu rămân bani pentru pensii. Plafonare, doar cu rație ca în comunism
Pe fondul exploziei prețului carburanților, se vorbește din ce în ce mai mult de intervenția statului în piață. Specialiștii atrag atenția însă asupra riscurilor. Tăierea taxelor ar duce la o lipsă de bani pentru pensii, sănătate, etc.. O plafonare, la penurie și raționalizare.
O analiză realizată de compania de consultanţă Frames, în contextul creșterii alarmante a prețului la benzină și motorină la pompă de la o zi la alta, pe fondul războiului din Orientul Mijlociu, și a discuțiilor privind intervenția statului în piață pentru diminuarea impactului, arată ce măsuri ar putea lua Guvernul, dar și riscurile la care s-ar expune economia României.
Citește și: Analiză Frames: Dacă barilul ajunge 125 $, economia României ajunge într-o zonă de Cod Roşu
Prețul carburanților în România: Tăierea taxelor? Lipsă bani pentru pensii. Plafonare? Rație ca în comunism
Potrivit specialiștilor Frames, cea mai rapidă şi eficientă armă a unui guvern se află chiar în propriul sistem de taxare, în condiţiile în care accizele şi TVA-ul reprezintă o parte uriaşă din costul final al unui litru de carburant la pompă.
”Pentru a absorbi un şoc extern masiv, statul poate decide o reducere temporară a accizelor percepute pentru benzină şi motorină.
O altă măsură fiscală aplicabilă este scăderea cotei de TVA specifice acestui sector.
Aceste decizii taie instantaneu din preţul afişat la staţiile de alimentare şi oferă o gură de oxigen transportatorilor'', explică Adrian Negrescu, managerul Frames.
O a doua metodă de intervenţie este compensarea directă a preţului, un model testat deja cu succes moderat în Ungaria. Guvernul şi marile lanţuri de benzinării pot negocia un acord comun pentru împărţirea pierderilor. O reducere fixă aplicată direct la casă poate fi susţinută parţial din subvenţii de la bugetul de stat şi parţial din renunţarea la o cotă din marja de profit a companiilor petroliere. Astfel, se obţine practic acea frânare a scumpirii.
Citește și: Nu mergeți în Ungaria să faceți plinul mai ieftin! Românii nu pot pune benzină și motorină la preț plafonat
Riscurile intervenției statului pe piața carburanților
Aceste măsuri de salvare comercială vin însă cu un preţ uriaş pentru economia naţională.
Tăierea taxelor la carburanţi înseamnă automat încasări mult mai mici la bugetul de stat.
”Guvernul va avea rapid dificultăţi majore în a finanţa sistemul de sănătate, pensiile sau marile proiecte de infrastructură aflate în derulare.
Totodată, o compensare directă a preţului din bani publici creşte imediat deficitul bugetar, forţând statul să facă împrumuturi externe cu dobânzi mult mai mari'', afirmă analiştii de la Frames.
Pe de altă parte, o plafonare strictă a preţului dictată politic, fără acordul pieţei, precum măsura anunţată de Victor Orban în Ungaria, poate genera efecte de-a dreptul catastrofale.
”Dacă statul obligă benzinăriile să vândă carburantul în pierdere, companiile vor alege pur şi simplu să închidă staţiile.
Acest fenomen duce la raţionalizarea imediată a combustibilului şi la apariţia pieţei negre'', spune Negrescu.
Din acest motiv, absorbţia unui şoc de preţ la nivel de stat trebuie să fie un compromis extrem de bine calculat între protecţia portofelului cetăţenilor şi stabilitatea economică pe termen mediu şi lung.
