Cel mai lung tunel al celei mai așteptate autostrăzi din România, săpat cu o cârtiță cât un bloc cu 4 etaje
Lucrările pe cea mai așteptată autostradă din România avansează. Pe secțiunea Cornetu – Tigveni, de exemplu, constructorul se pregătește să asambleze cârtița cât un bloc cu 4 etaje care va săpa pe sub Carpați cel mai lung tunel.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Horațiu Cosma a informat că pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu – Tigveni al Autostrăzii Sibiu - Pitești se fac pregătirile pentru asamblarea celui mai mare TBM (Tunnel Boring Machine) utilizat vreodată în România „care va săpa prin Carpați, pe Autostrada A1 Sibiu – Pitești”, Tunelul Poiana.
Fiecare galerie a Tunelului Poiana de pe A1 Sibiu - Pitești va avea aproape 2 kilometri lungime.
Citește și: FOTO Cum arată primul mega - turbion de autostradă din România: 3 etaje, 8 bretele, 12 pasaje
Cel mai lung tunel al celei mai așteptate autostrăzi din România, săpat cu o cârtiță cât un bloc cu 4 etaje
„Se fac ultimele pregătiri pentru debutul uneia dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură din România.
Tunelul Poiana va fi cel mai lung tunel al Autostrăzii Sibiu – Pitești.
Cei aproape 2 kilometri ai fiecărei galerii vor fi forați cu ajutorul unui utilaj TBM (Tunnel Boring Machine), o premieră pentru infrastructura rutieră din România.
În următoarele săptămâni, impresionanta „cârtiță” va fi transportată pe bucăți de la Călărași și asamblată la portalul dinspre Sibiu, de unde va începe săpătura prin munte.
Cu un diametru de peste 12 metri, cât înălțimea unui bloc cu 4 etaje, acesta va fi cel mai mare TBM utilizat vreodată în România.
Citește și: „Autostrada Meșterului Manole”, DeX Brăila – Galați, trebuia să fie gata din 2025, dar se surpă continuu
În paralel, au început deja să fie produse segmentele prefabricate care vor forma pereții tunelului. Fiecare inel al tunelului va fi alcătuit din 9 segmente, fiecare având aproximativ 10 tone.
Pe întregul tronson Cornetu – Tigveni, lung de 37 km și cu o valoare de peste 1 miliard de euro, constructorul italian este mobilizat cu aproximativ 1.000 de oameni.
Se lucrează deja la 15 dintre cele peste 50 de viaducte ale proiectului, la terasamente, excavații, ziduri de sprijin, consolidări și la impresionantul ecoduct de la Călinești, care va traversa întregul defileu al Oltului.
Dimensiunea lucrărilor este impresionantă:
▪️ peste 9 milioane m³ de excavații
▪️ aproximativ 2 milioane m³ de umpluturi
▪️ peste 1 milion m³ de beton
▪️ peste 100.000 tone de oțel beton
▪️ aproximativ 47.000 tone de tabliere metalice ▪️ aproape 2.000 de grinzi prefabricate
(...)
Autostrada Sibiu – Pitești este mult mai mult decât un proiect de infrastructură. Este coloana vertebrală a dezvoltării României, legătura istorică peste Carpați care va uni în această decadă provinciile istorice ale țării printr-un drum modern, sigur și rapid.
După zeci de ani de așteptare, această conexiune strategică prinde contur în fiecare zi, pe șantierele din inima munților”, a postat Horațiu Cosma, pe pagina sa de Facebook.
