VIDEO Dai 150.000€ pe o casă în suburbii să faci 2 ore până în Capitală. Se asfaltează 1 km în 2 ani
Prețul caselor a crescut atât de mult, încât cu greu găsești una sub 150.000 de euro în apropiere de București. După ce ai dat acești bani, începe coșmarul: lipsa unor căi de acces spre București face ca drumul până la muncă să dureze și 2 ore.
Prețul imobilelor, indiferent că vorbim de case sau de apartamente, a ajuns la un nivel record.
Prețul imobiliarelor l-a depășit pe cel de dinaintea marii crize din anul 2009. În același timp, viața în București a devenit tot mai greu de suportat, în primul rând din cauza aglomerației și a poluării aferente.
VIDEO Dai 150.000€ pe o casă în suburbii să faci 2 ore până în Capitală. Se asfaltează 1 km în 2 ani
Pentru a scăpa de aglomeratul București, mulți români fac mari sacrificii și se mută dincolo de linia de centură, în Berceni, Buftea, Ciolpani, Bâcu, Pantelimon, Cernica etc. Aici, prețul unei case sau chiar a unei jumătăți de duplex costă între 150.000 euro și 200.000 de euro.
Nu vorbim de lux (Pipera, Voluntari), ci de case standard cu 3 camere, living, construite pe 300-400 metri de teren. După ce ai plătit cât nu face, începe coșmarul - drumul spre București.
Din păcate, noua Autostradă de Centură a Bucureștiului nu a ajutat prea mult. Multe intrări spre București intersectează vechea Șosea de Centură și în aceste sensuri giratorii se formează cozi kilometrice.
Intrarea spre București prin Mogoșoaia - 2 ani ca să „lărgești” un kilometru
La nervii șoferilor contribuie și indolența autorităților.
Un exemplul semnificativ pentru mare parte din zona de suburbii a Bucureștiului este ceea ce se întâmplă de aproape doi ani la trecerea dinspre Mogoșoaia spre București. Dimineața, oamenii care au dat peste 150.000 euro ca să stea în zone precum Crevedia, Buftea, Joița ori Mogoșoaia stau la cozi de kilometri pentru a intra în București.
Prima problemă: Șoseaua București - Târgoviște intrersectează Centura București și aici se formează un mare dop. Deși promisă de peste un deceniu, transfomarea Drumului național București - Târgoviște în Drum Expres nu există nici pe hârtie.
A doua problemă: Drumul București - Târgoviște are o singură bandă. De aproape doi ani se încearcă lărgirea a numai un kilometru din acest drum, de la Centură spre Mogoșoaia, dar lucările sunt departe de a fi finalizate.
Lucrările au început în martie 2024 pentru lărgirea benzii de circulație cu 3,5 m pe o lungime de 1,28 km și amenajarea de trotuare cu o lățime de 2,5 m. Anterior, lucrările fuseseră amânate pentru că nu se făcuseră toate exproprierile.
Deși trebuiau să lărgească puțin peste un kilometru la 4 benzi (nu este vorba de un drum nou) lucrările nu sunt gata. Acum, abia se toarnă asfalt, dar una dintre benzi nu va puatea fi folosită fiind la stadiul de „mare groapă”.
Cablurile răsar de peste tot, gropile de 2-3 metri au rămas neastupate luni de zile, iar în weekend, desigur, nu se lucrează. Iar acum a început vremea rea, așa că până la primăvară e aproape imposibil să se deschidă cei 1.300 de metri de drum cu 4 benzi.
În timpul acesta, șoferii fac 2 ore dacă pleacă din zona Buftea (25 km până la Victoriei) pentru a ajunge la muncă.
Întoarcerea spre casă din București: Partea a doua a coșmarului
La întoarcerea din București, același coșmar. Aproape toate ieșirile din București sunt complet blocate, iar coloanele de mașini se întind pe kilometri, așa cum vedeți mai jos:
Motivul? Ieșirea din București se face pe drumuri înghesuite, dar - cel mai rău - acestea intersectează șoseaua de centură unde se produc ambuteiaje.
CNAIR a promis că va rezolva problema și a semnat, în 2023, contractul de finanțare pentru „Infrastructura integrată pentru zona orbitală a Municipiului București”.
Proiectul prevedea lărgirea și modernizarea drumurilor din București care ajung în Șoseaua de Centură.
Valoarea totala a proiectului este de 7.597.780.021,21 lei, valoarea cofinanțării asigurate de UE este de 44.384.579.297,81 lei și valoarea finanțării naționale este de 773.749.287,80 lei.
„Scopul și obiectivele generale ale proiectului Obiectivul general al acestui proiect este de a finaliza rețeaua de drumuri orbitale București pentru a asigura interconectivitatea adecvată între 3autostrăzi existente și drumurile naționale cu statut de drumuri europene, autostrăzi și drumuri europene pentru care km 0 este definit în Bucureşti”, se arată în proiect.
Mai jos despre proiect:
Citește și: CNAIR a semnat finanțarea pentru drumurile orbitale ale Capitalei. Trebuiau să fie gata în 2023
Proiectul nu a început.
CONCLUZIE: Intrările și ieșirile din București sunt, de peste un deceniu, un coșmar pentru cei care s-au mutat în afara Capitalei, plătind sume uriașe pentru o casă.
NU există niciun proiect de mobilitate care să îi scutească de un drum dus-întors cu mașina de 3 ore pe zi. Nu există proiecte începute pentru a duce metroul dincolo de linia de Centură. Autobuzele nu au prioritate în trafic. Trenul metropolitan trece rar și nu prin toate localitățile limitrofe.
Coșmarul va continua mulți ani de acum încolo din cauza nepăsării autorităților.
