Un colecționar din județul Neamț care deține un camion Carpați militar în stare tehnică și optică impecabilă a demonstrat recent cum pornește motorul V8 produs în România sub licență Ford după 60 de ani, postând un filmuleț pe rețelele de socializare.
Citește și: VIDEO Cum era elogiat în presa comunistă primul camion românesc făcut în „Orașul lui Stalin” în 1954
Cum pornește „la sfert” un motor V8 făcut în România acum 60 de ani
O cheie scurtă, buton în cazul de față, două „spriț-uri” din pedala de accelerație și, la a doua cheie, motorul camionului militar SR 132 Carpați, cu sarcină utilă de 2,5 tone și sistem de tracțiune 4x4, cu cutie de transfer cu 2 trepte nesincronizate, fără diferențial central, pornește „la sfert” și „toarce” incredibil, fără aproape nici cea mai mică vibrație.
Citește și: Tractorul românesc U650, medaliat cu aur, acum 60 de ani, în Germania. Era sub licență Fiat
Citește și: FOTO Un remorcher DAC 8x8, cu singurul diesel „inventat” de români, încă servește în Armata Română
Camionul Carpați a fost fratele mai mic al Bucegiului, camionul care a construit România în anii 1960-1980 și a democratizat transportul de mărfuri în țară.
Cabina camioanelor Carpați și Bucegi a proiectată de francezii de la Chausson Plant, iar vehiculele erau echipate cu motor V8 pe benzină de 5.0 litri, dezvoltat pe baza unei licențe Ford, care dezvolta 140 de cai putere și era cuplat la o cutie de viteze cu 5 trepte, treptele 2, 3, 4 și 5 fiind sincronizate.
Opțional, cutia de viteze putea fi cuplată cu o cutie suplimentară - reductor, sau, axa spate putea fi echipată cu 2 trepte de reducție, comandate pneumatic.
Ulterior, motorul Ford V8 pe benzină a fost înlocuit cu un motor diesel, cu 6 cilindri în linie, de 5,5 litri și 135 de cai, sub licență Saviem.
