În anii 1960, compania Sinpar a început să dezvolte vehicule 4x4 pe baza unor modele Renault. A început cu un Renault 4 și, după ce a intrat sub umbrela constructorului francez, a continuat, de exemplu, cu o versiune militară a lui Renault Goélette și Renault 6.
Cel mai de succes model a fost Renault 12 Sinpar, versiunea de raliu reușind un loc 3 în Raliul Côte d’Ivoire – Côte d’Azur ediția 1975 și locul întâi în aceeași cursă din 1977, cu echipajul Jean-Claude Briavoine / Alain Oger la butoane.
Renault 12 Sinpar nu era un kit-car de raliu, ci un model de serie modificat. Caroseria similară cu cea a Daciei 1300 Break era întărită, avea roll-bar și cam atât.
Modificările principale se găseau sub capotă: motor aspirat Gordini de 1.8 litri și 160 de cai putere, cutie de viteze și sistem de tracțiune integrală, cu cutie de transfer cu reductor, dezvoltate de Sinpar, și suspensii speciale.
Renault-ul 12 Sinpar care a câștigat Raliul Côte d’Ivoire – Côte d’Azur a fost restaurat complet de Renault Classic. Iar Sinpar a produs și câteva sute de exemplare Renault 12 Break 4x4 de stradă.
