Atenție, șoferi! Nu vă urcați la volan cu geacă groasă, cu puf! Ce spun specialiștii că se întâmplă cu centura
Iarnă, frig. Te urci repede la volan îmbrăcat cu geacă groasă, să nu-ți fie frig până se încălzește în mașină, și pleci. Atenție, însă! Acest obicei aparent inofensiv îți poate pune viața în pericol. În caz de accident, centura de siguranță nu va funcționa corect.
Iarna aduce cu sine un reflex natural, dar periculos: purtarea unei haine groase, matlasată sau umplută cu puf, în timpul condusului pentru a combate frigul.
Specialitșii ADAC (Automobil Clubul German) atrag atenția, însă, testând și demonstrând că îmbrăcămintea groasă de iarnă împiedică funcționarea corectă a centurilor de siguranță, provocând răni grave chiar și în cazul coliziunilor la viteză mică.
Pericolul haine groase îi afectează și pe copiii aflați în scaune auto.
Citește și: Amendă de 3.300 lei dacă ai pisică și faci asta. Se aplică aceeași regulă ca pentru un copil
Atenție, șoferi! Nu vă urcați la volan cu geacă groasă, cu puf! Ce spun specialiștii că se întâmplă cu centura
Ideea de a-ți scoate parka sau geaca de puf la temperaturi sub zero grade, când încălzirea mașinii abia începe să sufle aer călduț, pare un sacrificiu.
Dar specialiștii ADAC au identificat un fenomen de care majoritatea șoferilor și a pasagerilor nu sunt conștienți.
Când îți pui centura de siguranță peste o haină groasă, totul pare normal. Centura de siguranță pare întinsă.
Dar, în realitate, centura „se sprijină” pe un strat de aer și material compresibil, mult, mult prea departe de corp.
În caz de frânare/decelerare bruscă, fizica preia instantaneu controlul. Înainte ca centura de siguranță să poată măcar imobiliza corpul, aceasta „strivește” căptușeala hainei. Apare un așa zis „efect de pernă de aer”.
Abia după ce trece de acești câțiva centimetri de material, centura de siguranță se blochează și lovește șoferul cu o forță de zece ori mai mare. Acesta se numește efectul de „slăbire a centurii”.
Citește și: Care e cel mai sigur loc din mașină, în caz de accident? Specialiștii demontează miturile
Testele efectuate de ADAC sunt concludente și înfiorătoare. Nu este necesar să rulezi cu viteze de autostradă pentru a suferi daune ireversibile.
Oliver Reidegeld, purtător de cuvânt al ADAC, explică faptul că, și la viteze de până la 16 sau 20 km/h, consecințele pot fi dramatice, în cazul purtării centurii peste o haină groasă.
Centura de siguranță, în loc să se sprijine ferm pe oasele pelvine pentru a distribui unda de șoc, se ridică și se adâncește în abdomen. Această alunecare a centurii de siguranță transformă dispozitivul de siguranță într-o armă.
Organele moi, care nu sunt protejate de cutia toracică sau de pelvis, se află în prima linie. Ficatul, splina și intestinele pot suferi o compresie violentă, ducând la sângerări interne care sunt adesea nedetectabile la momentul respectiv.
Acest scenariu, care pare catastrofal, este confirmat de simulările testelor de impact. Iar sfatul experților este să vă scoateți geaca când vă urcați în mașină, înainte de a vă pune centura.
Pentru ca sistemul de reținere să fie eficient, centura trebuie să se conformeze formei corpului, cât mai aproape de anatomie.
