La Beijing, roboții umanoizi au început să depășească recordurile sportivilor de elită, dar adevărata provocare abia acum începe: pot aceste mașinării să facă și sarcinile mărunte, imprevizibile, pe care oamenii le rezolvă instinctiv?
Viteza
În numele reducerii emisiilor poluante, Austria a inventat o nouă regulă pe autostradă. Mașinile electrice au voie să ruleze tot timpul cu 130 km/h, dar celelalte, vehiculele pe benzină sau motorină, clasice ori hybrid, trebuie să meargă cu maximum 100 km/h în anumite zone.
Auto
Veste proastă pentru vitezomani, din Ungaria! Radare de viteză medie, ca în Bulgaria și România
Drumarii au achiziționat special atenuatoare de impact mobile pentru a proteja echipele care lucrează pe autostrăzi. Iar o autospecială dotată cu un astfel de dispozitiv și-a demonstrat utilitatea, și-a făcut treaba, astăzi, pe autostrada Pitești-Craiova.
Șoferii care merg tare cu mașina în Bulgaria, deci inclusiv românii care se grăbesc să ajungă în vacanță în Grecia, Turcia ori pe litoralul bulgăresc, au început să fie vânați de poliție cu mașini fantomă, neinscripționate. Amenda de radar ajunge până la 357 €.
Dacă mergi cu mașina prin Bulgaria, spre Thassos, Halkidiki, Lefkada, Corfu sau litoralul turcesc, de exemplu, trebuie să fii foarte atent la zonele cu radare de viteză medie. Apar și pe Waze, dar nu întotdeauna. Așa că, harta interactivă realizată de Tolltracker poate fi utilă.
Puncte de penalizare și suspendarea permisului de conducere pentru exces de viteză. În plus, acestea vin la pachet și cu o amendă consistentă. Dar șansa de a evita această sancțiune este adesea mai mare decât ar bănui șoferii, în unele cazuri. Ce să facă?
Vitezomani sunt peste tot în lume. Dar, în România, un șofer a fost prins de radar rulând cu o viteză cu 280 km/h pe autostrada A3 și fără poliță de asigurare RCA, ceea ce nu se întâmplă în prea multe locuri. Dacă nu avea nici ITP, ar fi fost „record” absolut.
România se chinuie de aproape doi ani și jumătate să electrifice și să modernizeze 166,7 km de cale ferată care leagă Transilvania de granița cu Ungaria. Lucrările au ajuns la abia la 42%. Iar maghiarii se plâng că nu pot ajunge din Ungaria la Cluj cu trenul, cu 160 km/h.
