Cu datorii acumulate de peste peste 4.000.000.000 lei și obligativitatea rambursării unui ajutor de stat de 570.000.000 de euro catalogat ilegal de UE, CFR Marfă și-a cerut oficial falimentul în instanță.
Cu datorii acumulate de peste peste 4.000.000.000 lei și obligativitatea rambursării unui ajutor de stat de 570.000.000 de euro catalogat ilegal de UE, CFR Marfă și-a cerut oficial falimentul în instanță.
Călătoriile cu trenul câştigă tot mai mult teren în Europa, iar turiştii din Spania, Ţările de Jos şi Belgia sunt în clasamentul celor care preferă acest mijloc de transport, arată concluziile unui raport de specialitate, dat publicităţii luni.
Modernizarea căilor ferate din România merge cu frâna trasă. În ciuda lucrărilor efectuate anul trecut, la finalul lui 2025 trenurile nu au ajuns nici la timpii de acum 30 de ani, din „anii de glorie”. De timpi mai buni, nici nu se pune problema decât pe câteva segmente scurte.
România nu e în top doar la accidentele rutiere mortale. Ocupă locul 3 în Uniunea Europeană la numărul de morți în accidente feroviare, cu 65 de decese în 2024.
Oficial, viteza comercială a trenurilor este de 72,9 km/h în România. Real însă, din cauza infrastructurii precare, trenurile de marfă merg ca melcul, cu 16 km/h, iar cele de pasageri cu o medie de circa 40-50 km/h. Doar pe câteva tronsoane se poate rula și cu 160 km/h.
Doi polițiști de la Poliția Transporturi Feroviare din Cernavodă, aflați în timpul liber, au fost implicați într-un accident, produs în noaptea de marți spre miercuri în localitatea Seimeni, județul Constanța.