Ion Sterian, directorul general al Societăţii Naţionale de Transport Gaze Naturale Transgaz,, a inspectat lucrările de la conducta Tetila – Horezu – Râmnicu Vâlcea, o investiție de 303 milioane de lei.
Transport
La suprafață, când treci pe lângă ele, lucrările la Magistrala 6 de metrou, care va lega Bucureștiul de Aeroportul Otopeni, pot părea că bat pasul pe loc. Dar în subteran avansează destul de susținut.
Sâmbătă, 20 iunie 2026, încep lucrările de reparații la Pasajul Basarab din București. În prima fază, sunt suspendate tramvaiele care îl traversează. Apoi, va fi restricționată și circulația auto, alternativ, pe câte un sens, ceea ce va general haos în traficul din zonă.
Transportul public din Alba Iulia este paralizat de două zile, după ce șoferii companiei au decis să intre în grevă pentru că, spun ei, nu și-au primit salariile.
Infrastructura de transport a României este cu mult în urma țărilor Occidentale. Avem încă 20.959 km de drumuri pietruite și de pământ, iar 26,8% din drumurile modernizate și 38,1% din drumurile cu îmbrăcăminți ușoare rutiere au durata de serviciu depășită.
În zona Arcul de Triumf - Casa Presei – Băneasa, traficul auto era oricum un coșmar. Însă, noua bandă unică de autobuz, introdusă pe mijlocul Bd. Regele Mihai I, l-a paralizat complet. Șoferii nu mai au decât 3 benzi pe sensul Arcul de Triumf - Casa Presei, în loc de aproape 5.
Circulația camioanelor grele, de peste 7,5 tone, este interzisă în România, pe o autostradă și 2 drumuri naționale, între 9 și 13 aprilie.
Construit în mai puțin de 1 an înainte de Revoluție, în intervalul 1986-1987, pasajul rutier subteran Piața Victoriei, cu o lungime de aproximativ 635 de metri, va fi reabilitat, având risc seismic grad V. Lucrările vor dura 28 de luni, adică 2,5 ani.
