6 firme „se bat” să reabiliteze Pasajul Victoriei din Capitală în 2,5 ani. A fost construit în 1 an, 1986-1987
Construit în mai puțin de 1 an înainte de Revoluție, pasajul rutier subteran Piața Victoriei din București, cu o lungime de circa 635 de metri, va fi reabilitat, având risc seismic grad IV. La licitația demarată în august 2026 de PBM s-au înscris 6 firme și asocieri.
Înainte de Revoluție, în circa 10 ani, traficul rutier din București a fost modernizat și fluidizat pe mai multe axe principale prin construirea a 6 pasaje rutiere subterane.
Primul a fost Pasajul Obor, inaugurat în 1979. Apoi, au urmat Pasajul Muncii (1985), Pasajul Victoriei (1987), Pasajul Unirii (1987), Pasajul Lujerului (1987) și Pasajul Mărășești (1987).
Dar, la ora actuală, toate prezintă degradări avansate la structura de rezistență, infiltrații, fisuri, armături corodate, etc. și trebuie reabilitate.
Citește și: Pasajului Lujerului, făcut în mai puțin de un an înainte de Revoluție, reabilitat cu 36.000.000 €, în 3 ani
6 firme „se bat” să reabiliteze Pasajul Victoriei din Capitală în 2,5 ani. A fost construit în 1 an, 1986-1987
Pasajul rutier subteran Piața Victoriei din București a fost reabilitate în 2009, dar nu și consolidat.
Administrația Străzilor București a postat în SEAP, în luna august 2026, un anunț de licitație pentru consolidarea și reabilitare acestuia, cu titlul „Servicii de proiectare și execuție lucrări pentru obiectivul de investiție consolidarea/reabilitarea Pasajului Victoriei”, iar 6 firme și asocieri de constructori au depus oferte:
- Construcții Erbașu
- Concelex (lider), X-Way Infrastructure
- Eurocogen Dâmbovița (Lider), Triangle A.G. SRL
- Eurocerad International (Lider), Gott Strasse, Aduro, BMF
- Strabag Construct (Lider), Strabag
- Bog’art (Lider), Straco Holding, Viarom Construct
Citește și: București, marea capitală UE cu cel mai de coșmar trafic. Șoferii pierd 171 ore la volan, +15% față de 2024
„Pasajul Victoriei va intra în consolidare și modernizare!
Este unul dintre cele mai tranzitate puncte din București, așa că este important să-l punem în siguranță.
Nu a mai fost reabilitat din 2009 și este într-o stare critică!
Are degradări avansate la structura de rezistență, infiltrații, fisuri, armături corodate, probleme la calea de rulare a tramvaiului și deficiențe majore la sistemele de drenaj și iluminat.
Îi vom da o noua față:
Refacem benzile de circulație, linia de tramvai, trotuarele și peroanele din stații;
Reabilităm pereții și zidurile de sprijini;
Instalăm platforme electrice pentru ca persoanele cu dizabilități să aibă acces în pasaj;
Modernizăm instalațiilor electrice și iluminatul public;
Instalăm panouri digitale de semnalizare;
Amenajăm partea superioară a pasajului, inclusiv spațiile verzi.
Este unul dintre cele mai ample proiecte de refacere a infrastructurii subterane din oraș din ultimii ani!
Lucrarea va dura 28 de luni, din care patru pentru proiectare și 24 pentru execuția efectivă”, a informat Primăria Capitalei, pe pagina sa de Facebook, în aprilie 2026, când proiectul de reabilitare a fost aprobat de Consiliul General al Municipiului Bucureşti.
Cel puțin 2 ani de trafic de și mai mare coșmar în centrul Bucureștiului
Oprirea totală a traficului cel puțin 2 ani prin Pasajul Piața Victoriei pentru consolidare și modernizare va paraliza nu doar traficul din zonă, ci aproape jumătate din București, având în vedere că este una din principalele axe de tranzitare a centrului Capitalei, via Podul Basarab, și afectează și liniile de tramvai 1 și 10, unele dintre cele mai lungi și mai aglomerate.
