În cadrul unui control de rutină pe o autostradă, inspectorii ITD, echivalentul „ISCTR”-ului în Polonia, au făcut o descoperire șocantă. Un camion greu din România mergea cu remorca de 25 tone fără frâne. Ansamblu rutier a fost imobilizat pe loc.
Trafic
Polițiștii au descoperit abateri grave în timpul unor razii la nivel național. Șoferi de TIR cu tahografe manipulate sau care erau sub influența alcoolului.
De la 1 februarie 2026, autoritățile din Ungaria au scumpit vinietele pentru mașini, motociclete și dube. Pentru autoturisme, cea mai ieftină taxă de drum este de 5.500 de forinți, adică 14,5 euro sau 73 lei.
Lucrare de „calitate”. Podul „Golden Gate” de 500.000.000 € de la Brăila se surpă. Pe o rampă de acces au apărut semne accentuate de tasare, din asfalt țâșnește apă, iar poliția a impus restricții de viteză. În 2,5 ani de la inaugurare, „capodopera” a fost reasfaltată de 5 ori.
Italia va fi un coșmar pentru camioanele grele în 2026. În calendar, figurează aproape 80 de zile cu restricții pentru vehiculele de marfă de peste 7,5 tone.
Există un „truc”, e adevărat limitat ca arie de acoperire, cu ajutorul căruia șoferii se pot bucura de îndrumările Google Maps la volan chiar dacă nu au conexiune permanentă la Internet. E suficient semnalul GPS.
Un nou semn de circulație, un romb alb pe fundal albastru, începe să apară pe drumurile din Europa, în zonele aglomerate. În Codul Rutier din România încă nu există, dar șoferii români care călătoresc în străinătate trebuie să știe că trebuie extrem de atenți la el.
La începutul lui 2022, Primăria București în parteneriat cu CNAIR a demarat studiile de fezabilitate pentru 10 drumuri orbitale care vor lega Capitala de A0, autostrada de centură. După 4 ani, însă nu a început niciun șantier, birocrația învingând, se pare, din nou.
