„Harta” traficului auto de coșmar: România, pe locul 10 în Europa și pe 58 global. În Bulgaria e mult mai bine
În România, șoferii circulă în continuare pe unele dintre cele mai aglomerate și periculoase drumuri din lume, chiar dacă infrastructura a evoluat în ultimii ani. „Harta” traficului auto de coșmar realizată de Numbeo arată că România e pe locul 10 în Europa și pe 58 global.
Infrastructura rutieră națională și urbană din România încă subdezvoltată și alternativele de transport în comun deficitare își spun în continuare cuvântul.
„Harta” traficului auto de coșmar, realizată de Numbeo pentru primele 6 luni din 2026, arată că România e pe locul 10 în Europa și pe 58 global.
Citește și: București, marea capitală UE cu cel mai de coșmar trafic. Șoferii pierd 171 ore la volan, +15% față de 2024
„Harta” traficului auto de coșmar: România, pe locul 10 în Europa și pe 58 global. În Bulgaria e mult mai bine
Cel mai lejer trafic auto din cele 89 de țări din toată lumea evaluate în primele 6 luni din 2026 de Numbeo a fost înregistrat în Estonia (Numbeo Trafic Index: 72,3).
Pe locul 2, s-a clasat Austria, cu Numbeo Trafic Index: 76,2, iar pe locul 3, Finlanda, cu Numbeo Trafic Index: 78,9.
Iar la nivelul Europei, Top 3 cel mai lejer trafic auto din cele 37 de țări evaluate are aceeași componență: Estonia, Austria, Finlanda.
La polul opus, cel mai de coșmar trafic auto din cele 89 de țări din toată lumea evaluate în primele 6 luni din 2026 de Numbeo a fost înregistrat în Nigeria (Numbeo Trafic Index: 320,3).
Pe locul 2, s-a clasat Costa Rica, cu Numbeo Trafic Index: 301, iar pe locul 3, Sri Lanka, Numbeo Trafic Index: 254,5.
România ocupă locul 10 în Europa (NTI: 123,1) în ceea ce privește cel mai de coșmar trafic auto în clasamentul realizat de Numbeo pentru primele 6 luni din 2026.
Citește și: București, singura capitală UE izolată rutier de Europa. Nu este legată de nicio autostradă
Traficul auto e mai rău decât în țara noastră în Rusia (NTI: 173), Irlanda (NTI: 146,2), Ucraina (NTI: 144,7), Marea Britanie (NTI: 131,2), Elveția (NTI: 129,1), Franța (NTI: 125,9), Belgia (NTI: 125,1), Grecia (NTI: 125,1) și Ungaria (NTI: 124,1).
Dar, de exemplu, în Bulgaria Numbeo Trafic Index e de doar 99,1.
La nivel global, din cele 89 de țări evaluate, traficul auto e mai lejer ca în România (locul 58, NTI: 123,1) în state precum Vietnam (NTI: 107,7), Armenia (NTI: 99,6), Spania (NTI: 95,5) sau Bosnia și Herțegovina (NTI: 90,4).
Cum este calculat Numbeo Traffic Index
Indicii de trafic calculați de Numbeo se bazează pe date furnizate de utilizatori și nu pe statistici oficiale sau complete privind traficul, dar oferă informații valoroase despre condițiile generale de trafic și experiențele de navetă în diferite țări din întreaga lume.
Indicele de trafic - ia în considerare factori precum timpul de navetă, nemulțumirea față de timpul petrecut în trafic, emisiile de CO2 și ineficiențele generale ale sistemului de trafic. Acesta oferă informații despre condițiile generale de trafic dintr-un oraș.
Indicele de timp - reprezintă timpul mediu zilnic de navetă într-un singur sens necesar, în minute. Acesta oferă o estimare a timpului necesar pentru a călători dintr-un loc în altul într-un oraș.
Indicele de timp expectat - este o estimare a nemulțumirii participanților la trafic datorate timpilor lungi de navetă, presupunând că nemulțumirea crește exponențial (cu fiecare minut) după ce un timp de navetă într-un singur sens este mai mare de 25 de minute.
Indicele de ineficiență - estimează ineficiențele din cadrul sistemului de trafic al unui oraș. Un scor ridicat de ineficiență indică de obicei o preferință pentru utilizarea mașinii private față de transportul public sau navete excesiv de lungi. Poate fi utilizat ca măsură a componentei traficului în analizele economice.
Indicele emisiilor de CO2 - estimează emisiile de CO2 atribuibile navetei zilnice a pasagerului, măsurate în grame pentru călătoria dus-întors. Pentru a calcula emisiile medii de CO2 în grame pentru naveta dus, împărțiți această valoare la 2.
