România a depășit țintele asumate prin PNRR pentru transportul verde, potrivit Ministerului Dezvoltării. Au fost raportate 5.278 de puncte de încărcare pentru mașini electrice, față de ținta renegociată de 2.000.
Statii De Incarcare
Păcăleală de 1 Aprilie? Nu! Peste 50% din șoferii de mașini electrice regretă că au făcut pasul, potrivit unui studiu realizat în Danemarca. Printre principalele nemulțumiri se numără scumpirea curentului la stațiile de încărcare și infrastructura de încărcare deficitară.
Numărul mașinilor electrice înmatriculate în România a ajuns la 27.596, la nivelul lunii februarie 2023, și crește. Rețelele de încărcare, însă, nu prea țin pasul. Numărul total al locațiilor de încărcare a ajuns la 1.509, ceea înseamnă că 18 mașini se bat pe o stație.
S-a terminat cu plinul gratuit de curent, la stațiile de încărcare Supercharger, pentru românii cu mașini electrice Tesla. Începând cu 9 martie 2023, energia electrică se va plăti. Mai mult, tariful va fi dinamic, nu fix, iar lăsarea mașinii în pompă după încărcare va fi taxată.
Primăria Brașov a cumpărat 12 autobuze electrice de 18 metri pentru linia 5. Din mai, când au fost livrate primele unități, însă, mijloacele de transport stau în garajul RATBV. De ce? Din cauza crizei de microcipuri, nu au fost încă instalate stațiile de încărcare necesare.
În momentul de față, racordarea la rețeaua electrică a stațiilor de încărcare pentru mașinile electrice se face în baza unei autorizații de construire. Ministerul Dezvoltării a lansat în dezbatere un proiect de ordonanță ce prevede eliminarea acestei autorizații.
În primele zece luni din 2021, piața mașinilor electrice noi din România a luat avânt, fiind înmatriculate 3.018 autovehicule 100% electrice, mai multe decât în întreg intervalul 2011 – 2019, conform indexului de e-mobilitate realizat de LEKTRI.CO, pe baza datelor DRPCIV.
