statii de incarcare

Păcăleală de 1 Aprilie? Nu! Peste 50% din șoferii de mașini electrice regretă că au făcut pasul

Păcăleală de 1 Aprilie? Nu! Peste 50% din șoferii de mașini electrice regretă că au făcut pasul, potrivit unui studiu realizat în Danemarca. Printre principalele nemulțumiri se numără scumpirea curentului la stațiile de încărcare și infrastructura de încărcare deficitară.

De ce rețelele electrice și încărcare din UE nu țin pasul cu înmulțirea mașinilor electrice - Foto: Pexels (imagine cu rol ilustrativ)

ANALIZĂ De ce rețelele electrice și de încărcare din UE nu țin pasul cu numărul mașinilor electrice

Numărul mașinilor electrice înmatriculate a crescut considerabil și va crește exponențial în UE. De la 5% acum, la circa 50% în 2030, potrivit estimărilor. Dar rețelele electrice și încărcare din UE nu țin pasul. Comisia Europeană alocă bani, dar există o problemă generalizată.

Conceptul de stație de încărcare pentru mașini electrice Electric Oasis. - Foto: archpaper.com

FOTO Cum ar trebui să arate stațiile pentru mașini electrice: Zeci de „pompe”, spații de relaxare

Cum până la momentul în care se va inventa o baterie capabilă să se încarce în „5” minute, cât durează plinul de benzină sau motorină, va mai trece ceva timp, stațiile de încărcare pentru mașini electrice se dezvoltă sub o filosofie axată și pe relaxare și distracție.

Stații de încărcare pe o stradă din centrul Londrei (imagine cu caracter ilustrativ) - Foto: Profimedia Images

„Revoluția” mașinilor electrice în România: Rețelele sunt vechi, instabile și lipsite de putere

Suntem sau nu pregătiți, „revoluția” mașinilor electrice trebuie să aibă loc și în România. Comisia Europeană impune standarde clare pentru infrastructura publică de încărcare în următorii ani, dar, ca și în alte domenii, România e departe.

Mașină electrică la încărcat. - Foto: Profimedia Images

În România, 18 mașini electrice se bat pe o stație de încărcare. Media europeană e de 7

Numărul mașinilor electrice înmatriculate în România a ajuns la 27.596, la nivelul lunii februarie 2023, și crește. Rețelele de încărcare, însă, nu prea țin pasul. Numărul total al locațiilor de încărcare a ajuns la 1.509, ceea înseamnă că 18 mașini se bat pe o stație.

„Probleme”, pentru românii cu mașini electrice Tesla. Plinul la stațiile Supercharger va fi pe bani

S-a terminat cu plinul gratuit de curent, la stațiile de încărcare Supercharger, pentru românii cu mașini electrice Tesla. Începând cu 9 martie 2023, energia electrică se va plăti. Mai mult, tariful va fi dinamic, nu fix, iar lăsarea mașinii în pompă după încărcare va fi taxată.

Coadă la Tesla Supercherger / Foto: Profimedia

VIDEO „Bucurie” pentru posesorii de mașini electrice, de Crăciun: cozi la „pompă” de peste 3 ore

Planurile pentru mini-vacanța de Crăciun ale sute de posesori de mașini electrice, mai ales de modele Tesla, au fost complet distruse de Crăciun, în Marea Britanie. La stațiile de încărcare Tesla, „Supercharger”, s-au format cozi enorme, de peste 3 ore de așteptare.

Lidl a decis să construiască o rețea proprie de stații de încarcare „low-cost”, dar ultra-rapide, pentru mașinile electrice, cu puteri între 22 kW și 360 kW. / Foto: caradisiac.com

De ce a închis Lidl stațiile de încărcare gratuită pentru mașini electrice? Deschide unele pe bani

Pe fondul crizei energetice și a scumpirii explozive a curentului, comercianți precum Kaufland, Lidl sau Ikea au decis să închidă stațiile de încărcare unde clienții puteau să-și alimenteze gratis mașinile electrice. Lidl revine, însă, și, în Franța, deschide stații pe bani.

La stațiile pentru mașini electrice, kW-ul a ajuns și 3,5 lei. / Foto: Dacia Spring Romania (Oficial), Facebook

La stațiile pentru mașini electrice, kW-ul a ajuns și 3,5 lei. Șofer: „Cumpărați repede o fosilă”

Creșterea explozivă a tarifelor la energie electrică, atât acasă, cât și la stațiile publice, și dispariția stațiilor de încărcare gratuite le dă peste cap socotelile proprietarilor români de mașini electrice. Mașinile pe benzină, GPL și motorină sunt luate din nou în calcul.

La Brașov, 12 autobuze electrice noi-nouțe „putrezesc” în garaj. Nu sunt stații de încărcare

Primăria Brașov a cumpărat 12 autobuze electrice de 18 metri pentru linia 5. Din mai, când au fost livrate primele unități, însă, mijloacele de transport stau în garajul RATBV. De ce? Din cauza crizei de microcipuri, nu au fost încă instalate stațiile de încărcare necesare.

Electrificarea modifică legea: Stațiile de încarcare pentru mașini, fără autorizație de construire

În momentul de față, racordarea la rețeaua electrică a stațiilor de încărcare pentru mașinile electrice se face în baza unei autorizații de construire. Ministerul Dezvoltării a lansat în dezbatere un proiect de ordonanță ce prevede eliminarea acestei autorizații.

„Epoca” curentului gratis pentru mașinile electrice s-a cam terminat. / Foto: Profimedia

Epoca curentului gratis pentru mașini electrice se cam termină. Cât e plinul la stațiile primăriilor

După câțiva ani în care șoferii de mașini electrice au put face plinul gratis la multe stații instalate de autoritățile locale sau de diferiți retaileri, odată cu scumpirea energiei și a înmulțirii acestor automobile, numărul stațiilor gratuite a început să scadă vertiginos.

Încărcare mașină electrică - Foto: Profimedia

Energia verde costă: 16 stații de încărcare pentru mașini electrice, montate în Timișoara, cu plată

În Timișoara s-au montat 16 stații de încărcare pentru mașini electrice sau hibrid, în cadrul unui proiect cu bani de la Administrația Fondului de Mediu, început de fostul primar Nicolae Robu.

kW-ul la „pompă” a explodat și el. Cât costă un plin de curent față de unul de benzină/motorină. / Foto: engage.ottawa.ca

Mașina electrică, rentabilă după scumpirea energiei? Cât costă plinul: curent Vs benzină Vs motorină

Prețurile la stațiile de încărcare pentru mașini electrice au explodat. La 2,49 lei/kW, costul pentru 100 de kilometri parcurși nu mai e așa de avantajos.

Piața mașinilor electrice ia avânt: 3.018 unități în 2021, mai multe decât în intervalul 2011 - 2019

În primele zece luni din 2021, piața mașinilor electrice noi din România a luat avânt, fiind înmatriculate 3.018 autovehicule 100% electrice, mai multe decât în întreg intervalul 2011 – 2019, conform indexului de e-mobilitate realizat de LEKTRI.CO, pe baza datelor DRPCIV.

Ultima oră

19:45 Bode, secretarul general al PNL: Oltenia poate da viitorul președinte al României - pe Nicolae Ciucă

19:40 Care era dorința secretă a lui Nicolae Ceaușescu? „E groaznic să nu mai poți face un anumit lucru”

19:39 Rareș Bogdan: ”România va înțelege ce înseamnă un om decent. Pe Ciolacu îl batem în turul 2”

19:30 Alina Gorghiu, ministrul Justiției: Spuneți-i lui Lasconi clar – PNL se opune legalizării drogurilor

19:20 Alexandru Muraru, PNL: În loc să plimbe instituții, Ciolacu ar fi trebuit să-l dea afară pe Rafila

19:20 Cristian Bușoi, vicepreședinte PNL: ”Dreapta să se unească în jurul președintelui Ciucă și PNL”

19:15 Virgil Popescu, Ligia Deca și Daniel Constantin: susținere fermă și necondiționată pentru Ciucă

18:58 Ion Iordache, președintele PNL Gorj: PSD-ul a ținut în subdezvoltare Oltenia

18:50 Ștefan Stoica, șeful PNL Dolj: ”Cazul Nordis a arătat cine este Marcel Ciolacu”

18:47 Un bărbat a câștigat 763.000 $ la poker, într-un cazinou din Las Vegas. A reușit „cea mai rară mână”

Tribuna politică

Rareș Bogdan: ”România va înțelege ce înseamnă un om decent. Pe Ciolacu îl batem în turul 2”

Alina Gorghiu, ministrul Justiției: Spuneți-i lui Lasconi clar – PNL se opune legalizării drogurilor

Ion Iordache, președintele PNL Gorj: PSD-ul a ținut în subdezvoltare Oltenia

Virgil Popescu, Ligia Deca și Daniel Constantin: susținere fermă și necondiționată pentru Ciucă

Ștefan Stoica, șeful PNL Dolj: ”Cazul Nordis a arătat cine este Marcel Ciolacu”

Textele publicate în această rubrică sunt advertoriale plătite conform Legii 334/2006 privind finanțarea activităților partidelor politice și a campaniilor electorale.

Cele mai comentate