Un sondaj realizat de McKinsey, una dintre cele mai mari companii de consultanță, arată că aproape 50% din șoferii de mașini electrice vor să se întoarcă la automobile pe benzină ori diesel. Principalele probleme: prețurile mari și infrastructura de încărcare deficitară.
În general, polițiștii greci nu pândesc cu radarul. Dar, când o fac, amenzile pentru viteză sunt de la acceptabile la foarte „piperate”. Un șofer român a fost sancționat joi, 4 iulie, imediat ce a intrat în Grecia, după vama Kulata.
Ce a făcut un șofer începător în timp ce afară era cod roșu de vreme rea. Polițiștii îl caută. Ce a făcut acesta atât de grav și ce pedeapsă riscă?
Bonusurile pentru stimularea electrificării parcului auto încep să se cam termine. Șoferii de mașini electrice nu vor mai circula gratuit în centrul Londrei, ci vor plăti „Taxa de congestie”, de 15 £/zi, ca și cei cu automobile termice, pe benzină, motorină sau GPL.
Mulți șoferi români se enervează că motocicliștii și scuteriștii trec printre mașini, se strecoară printre coloanele de vehicule oprite la semafor, de exemplu. Dacă în alte țări precum Germania „filtrarea traficului” e legiferată clar, Codul Rutier din România e ambiguu.