Rugina, cancerul de piele al mașinilor. Există 3 tipuri. Cum le identifici și ce trebuie să faci? Cum previi?

Nu există o vârstă stabilită la care mașinile încep să ruginească. În timp, în funcție de cât de bine a fost tratată anticoroziv caroseria în fabrică, uzura poate deteriora straturile de protecție și poate lăsa metalul expus la umiditate.

Dar, cel mai adesea, rugina începe să apară din altă cauză. Neglijența. O banală zgârietură mai profundă, care trece de lac și de vopsea, sau ciobiturile generate de pietricelele de pe drumuri, de exemplu, dacă nu sunt identificate și tratate la timp, duc la apariția punctelor de rugină, care, apoi, se extind rapid și încep să „mănânce” tabla.

Citește și: Cum scoți un șurub uzat atunci când șurubelnița patinează

Rugina, cancerul de piele al mașinilor. Există 3 tipuri. Cum le identifici și ce trebuie să faci? Cum previi?

Rugina apare atunci când fierul reacționează cu oxigenul și apa. Oxidarea se manifestă sub forma unui strat maro-roșiatic care, în timp, poate duce la coroziune și deteriorarea componentelor metalice.

Acest tip de degradare apare frecvent la mașini din cauza unei combinații de factori:

Clima – expunerea constantă la ploaie, lapoviță și zăpadă crește riscul ca umezeala să oxideze elementele metalice ale mașinii. Sarea folosită iarna pentru deszăpezirea drumurilor accelerează procesul de coroziune, iar temperaturile ridicate pot intensifica reacțiile chimice.

Vechimea mașinii – în timp, vopseaua și straturile de protecție se uzează. Dacă metalul rămâne expus la umezeală, acesta va rugini și se va coroda treptat.

Stilul de condus – condusul frecvent pe drumuri neasfaltate sau prin bălți poate crește expunerea la apă, noroi și impurități, favorizând apariția coroziunii.

Citește și: Ți-au „bombardat” porumbeii mașina? Când și cum cureți găinațul de păsări ca să nu facă „gaură” în vopsea?

Există 3 tipuri principale de rugină care pot afecta o mașină:

• Rugina de suprafață (puncte și „bășicuțe”) – Afectează stratul exterior al caroseriei și apare, de obicei, în zonele zgâriate, lovite sau unde vopseaua este deteriorată. Dacă este tratată din timp, există șanse mari să fie oprită înainte să se extindă.
• Rugina avansată („bășici” și „bube”) – Apare atunci când rugina de suprafață este lăsată netratată și începe să corodeze metalul. Sarea folosită pe drumuri în sezonul rece accelerează puternic acest proces și poate afecta rezistența structurii metalice.
• Rugina perforantă („cancer”) – Este cea mai gravă și mai distructivă formă de rugină. În acest stadiu, metalul este compromis în profunzime, iar anumite componente sau panouri ale caroseriei pot necesita înlocuire completă.

Locurile preferate de rugină

Rugina poate să apară aproape oriunde pe caroseria unei mașini, dar, în general, „preferă” anumite locuri. Iar, de multe ori, ceea ce se vede la exterior este doar începutul problemei, deoarece oxidarea poate porni din interiorul unui panou sau al unei componente și să avanseze treptat spre exterior.

Unul dintre cele mai importante semne la care trebuie să fii atent este apariția punctelor maro-roșiatice, a „bășicuțelor” sau umflăturilor în stratul de vopsea. Acestea indică adesea debutul ruginii sub suprafață.

Pe lângă verificarea generală a caroseriei, există câteva zone care merită inspectate cu atenție, mai ales pe partea inferioară a mașinii:

• Pasajele roților – Zonele de deasupra anvelopelor sunt foarte predispuse la rugină, mai ales la mașinile mai vechi care nu au protecții interioare pentru aripi.
• Lonjeroanele șasiului – Sunt poziționate sub mașină, de-a lungul pragurilor, și sunt expuse constant la umezeală și murdărie.
• Sistemul de evacuare – Țeava de eșapament este expusă umezelii atât din exterior, cât și din interior, iar noroiul și depunerile pot accelera coroziunea.
• Suspensia – Fiind aproape de roți, intră frecvent în contact cu apă, noroi, sare și alte impurități proiectate de anvelope.
• Podeaua portbagajului – Ridică mocheta sau protecțiile interioare pentru a inspecta eventualele urme

Tratarea ruginii

Posibilitatea de a repara rugina depinde de gradul de coroziune și de zona afectată a mașinii.

Rugina superficială apărută la nivelul vopselei poate fi reparată relativ ușor, însă deteriorările severe care afectează elementele structurale ale vehiculului pot necesita înlocuirea completă a componentelor afectate.

Cel mai recomandat este să mergi într-un service de încredere pentru o evaluare corectă a daunelor și stabilirea celei mai bune soluții de reparație.

Fie că mașina are nevoie de o revopsire completă sau doar de retușuri locale, o intervenție realizată profesionist nu doar că îmbunătățește aspectul vehiculului, ci oferă și protecție suplimentară împotriva ruginii și a factorilor de mediu.

Cum previi apariția ruginii

Cel mai bun tratament împotriva ruginii e prevenția.

De exemplu, dacă ai condus prin ploaie, zăpadă ori alte condiții meteo dificile, este recomandat să speli sau să clătești măcar rapid mașina cu apă. O simplă spălare ajută la îndepărtarea murdăriei, a sării și impurităților care se pot depune pe caroserie și pot favoriza apariția ruginii.

De asemenea, specialiștii recomandă să ceruiești mașina, după spălare. Un strat de ceară oferă protecție suplimentară vopselei și creează o barieră împotriva apei și a factorilor de mediu.

Folosește produse anticorozive, precum WD-40, pentru eliminarea umezelii din zonele balamalelor portierelor și portbagajului, la îmbinări și în alte zone greu accesibile. Utilizarea unui aplicator cu tub subțire permite distribuirea precisă a soluției în spațiile înguste.