Nu, nu este vorba despre mașinile 100% electrice, la care impozitul este zero. Formula de calcul a impozitului auto în România este aberantă, ne ținând cont de nicio normă de poluare, ci doar de capacitatea cilindrică, cu o excepție.
Nu, nu este vorba despre mașinile 100% electrice, la care impozitul este zero. Formula de calcul a impozitului auto în România este aberantă, ne ținând cont de nicio normă de poluare, ci doar de capacitatea cilindrică, cu o excepție.
Primarul Sectorului 1, Clotilde Armand, a demarat „lupta” împotriva șoferilor care parchează ilegal în aprilie 2022 și a anunțat că în șase luni au fost ridicate peste 700 de autovehicule. Din septembrie 2020 până în prezent Primăria S1 a amenajat doar 135 de locuri de parcare.
Aceasta are peste 600 de locuri de parcare, în clădirea de 6 niveluri, însumând circa un hectar ca suprafaţă totală n aparţine firmei germane Continental, de pe Poitiers. Alimentarea electrică se face prin panouri fotovoltaice, situate deasupra ultimului nivel.
Sătui de șoferii „șmecheri” care intră și circulă în parcare pe contrasens, administratorii centrului comercial Egros din Iași au instalat, în premieră în România, dispozitive care taie automat cauciucurile mașinilor.
Începând din 15 august, toți șoferii, inclusiv riveranii, trebuie să plătească 10 lei/h parcarea sau un abonament de până la 900 lei/lună, dacă folosesc locurile „albastre” gestionate de Primăria Capitalei. Doar bucureștenii cu 4 tipuri de mașini pot parca gratuit.
Conducătorii auto riscă sancţiuni de 200 lei pe zi şi blocarea autovehiculelor, începând de luni, 15 august, dacă folosesc parcările gestionate de Primăria Capitalei şi nu achită tarifele aferente.
În foarte multe zone centrale din București (Zona 0 și Zona 1) nu există locuri de parcare de reședință. Rezidenții parchează în fața casei sau a blocului, pe stradă, acolo unde Primăria Capitalei trasează acum locuri cu plată. Abonamentul e 400 €/an, la Viena, 120 €/an.
Nu, nu este glumă. Și, nu, Primăria Capitalei n-a construit noi locuri de parcare peste noapte, ci marchează la foc automat cu albastru aproape toate străzile din centrul Bucureștiului, transformând locurile deja existente în locuri cu plată. Iar tarifele sunt „extreme”.