Uniunea Europeană intenţionează să-şi îmbunătăţească metoda de măsurare a emisiilor de dioxid de carbon pentru maşinile plug-in hybrid, după criticile că testele actuale dau rezultate mai mici.
Noxe
Norma de poluare Euro 7 pentru autovehicule, ce ar trebui să intre în vigoare în UE din 2025, nu a fost încă detaliată. Potrivit unor documente obținute de presa germană însă, aceasta ar putea fi și de trei ori mai drastică decât Euro 6d, nici hybrid-ele neputându-le respecta.
Auto
Legende pe roți: Opel Ascona 1.8i, prima mașină germană proiectată cu catalizator pentru Europa
DieselGate, scandalul de trucare a emisiilor poluante în cadrul testelor de omologare cu soft-uri speciale pornit de Volkswagen, capătă noi dimensiuni. Mercedes-Benz ar putea fi sancționat cu o amendă în cuantum de 1 miliard de euro, potrivit Der Spiegel.
Noile norme de testare a emisiilor poluante introduse în UE anul trecut , botezate WLTP, au dat și dau bătăi de cap multor constructori, dar, chiar dacă mai târziu, Lada Niva s-a conformat.
Ofensiva declanșată împotriva motoarelor diesel în urma scandalului DieselGate nu pare a mai fi susținută de rezultatele obținute de agregatele pe motorină de ultimă generație. Din 13 mașini diesel testate de ADAC, niciuna nu a depășit limita și trei nu au scos aproape deloc NOx.
Mulți s-au grăbit și se grăbesc să cânte prohodul motoarelor diesel pe motive de poluare. Dar realitatea nu este chiar așa. Într-un recent EcoTest ADAC (Automobil Clubul German), echipamentul sensibil de măsurare abia a reuşit să detecteze vreo emisie de NOx în unele cazuri.
