Fiecare producător, indiferent de industrie, are o politică de prețuri adaptată fiecărei piețe. În general, diferențele nu sunt foarte mari. Dar, pe piața auto se pare că e altfel. Între prețurile mașinilor noi în România și cele din Germania și alte 4 țări diferențele sunt mari.
În România, se pot tranzacționa numai acele gaze naturale combustibile care îndeplinesc cerințele legale cuprinse în Regulamentul de măsurare a gazelor naturale. Actul normativ a fost aprobat de ANRE, în anul 2008, şi tratează cantitatea permisă de componente.
Nu poluează deloc, iar preţul unei încărcări duce la un cost cam la fel de mare cu acela al unei maşini care funcţionează cu motor termic, cu ardere internăpe benzină. Există mai multe proiecte, dar acum doi români chiar au dat lovitura cu acest proiect.
Te tentează un Jaguar XF la 7.000 euro, un BMW 525 xDrive la preț de Dacia Logan sau un Range Rover Evoque la 17.000 euro? Nu găsești mașinile nici pe site-urile de vânzări auto second-hand, nici în târg.
Samsarii români de mașini, care folosesc metoda „trenulețul”, au intrat în colimatorul polițiștilor maghiari, care nu mai vor să lase să treacă „caravanele morții” prin vămile Spațiului Schengen. Sechestrează ansamblurile rutiere ilegale și dau amenzi usturătoare.