DN7 Valea Oltului se dărâmă, între Lazaret și Turnu Spart. O bandă a fost închisă total traficului, pe termen nedefinit, deocamdată.
Infrastructura
Specialiștii lucrează la o autostradă specială pentru mașinile electrice. Aceasta va putea încărca bateria prin asfalt, în timp ce autovehiculele care vor suporta tehnologia se află în mers, eliminând astfel frica șoferilor că nu vor găsi la timp un priză.
Autostrada Moldovei devine „Autostrada Morții”? După ce anul trecut patru muncitori au murit carbonizați după ce un utilaj a lovit o magistrală de gaze, acum un bărbat care lucra la un pod a căzut în gol și a decedat la spital. „Bilanțul negru” se ridică astfel la 5 muncitori.
Pe lotul 3 al Autostrăzii A1 Pitești-Sibiu nu s-a ridicat încă nimic. Contractul pentru cei 37 km dintre Cornetu și Tigveni a fost semnat în august 2022 și prevede 12 luni de proiectare și 45 de luni pentru execuție. Până acum s-au făcut studii și s-au forat piloții de probă.
7.000.000.000 € investește UE în infrastructură de transport. România, avanpost NATO în Europa de Est. UE va sprijini obiectivele Pactului ecologic european și ale Strategiei de mobilitate durabilă și inteligentă prin alocarea a peste 7 miliarde EUR pentru 134 de proiecte.
Magistrala de 1.780.000.000 lei pe care trenurile „zboară” cu 160 km/h pe valea Mureșului, parte a principalului coridor feroviar al țării, Curtici - Constanța, trebuia să fie gata, dar e departe de finalizare. Un pod proiectat prost poate aduce o întârziere de 6-7 ani.
Autostrada Transilvania este abandonată de Umbrărescu cu complicitatea CNAIR care nu și-a făcut treaba. O porțiune de 40 km, Nădășelu-Zimbor-Poarta Sălajului, a acumulat întârzieri de 3 ani. Ar putea fi gata abia spre finalul lui 2026, deși a fost promisă pentru 2023.
Podul peste Dunăre de 2.500.000.000 lei este închis parțial pentru reparații după doar 1 an de la inaugurare. Asfaltul este praf! Pe sensul Brăila - Tulcea, traficul e oprit total pe o bandă, iar pe cea de-a doua se circulă cu maximum 30 km/h din cauza denivelărilor.
