Un judeţ din România va beneficia de o investiţie în infrastructură de 17 milioane de euro, de la Comisia Europeană.
Infrastructura
Transporturi: Nici un euro din PNRR pentru infrastructură rutieră nu se va pierde. Dorinel Umbrărescu, directorul asocierii de firme UMB, dă asigurări ca niciun ban din PNRR nu se va pierde.
Lucrările la Autostrada Pitești - Sibiu, Secțiunea 4, cea cu cele două tuneluri săpate în stâncă, Alina și Daniela, au ajuns la peste 25%, la doi ani și câteva luni de la semnarea contractului.
Lucrările pe Magistrala 6 de metrou spre Otopeni, care va avea 12 stații și 14 kilometri în total, au început pe 15 decembrie 2023. Iar pe secțiunea 1 Mai - Tokyo unele lucruri au început deja să prindă contur.
Paris, Roma, Munchen... Toate marile metropole din Europa sunt legate de suburbii și de orașele din apropiere de linii rapide de cale ferată. La București, însă, așa-numitele trenuri metropolitate sunt încă un vis, deși în 1948, de pildă, se mergea cu trenul București - Snagov.
NATO apără infrastructura militară ce trece prin România. Rusia crede că războiul cu Alianța e aproape. Experții militari ruși avertizează că, pe fundalul exercițiilor Quadriga 2024 din Europa, sunt explorate problemele utilizării infrastructurii logistice în scopuri militare.
Autostrada A0, între DN6 și A1, ar fi trebuit să fie gata în aprilie 2024. Aktor a mărit ritmul, dar lucrările se mișcă greu. Și autoritățile care vor neapărat să deschidă traficul în anul electoral au cam intrat în panică. Ministerul Transporturilor transmite un mesaj în greacă.
Reabilitarea liniei de tren Brașov–Sighișoara, cu contracte semnate în 2020, va reduce timpul călătoriei de la circa 3 ore la 52 de minute. Lucrările merg, însă, destul de greu. După 3,5 ani, pe sectorul Brașov-Apața șantierul a ajuns abia la 27%.
