Infrastructura
„Minune”, dacă „se aliniază toate planetele” și constructorii mențin ritmul și respectă datele contractuale, România va avea încă 51 km de autostrada și 50 km de drum expres la finalul lui 2023. În 2022, au fost inaugurați doar 13 km de autostradă.
O comună din Italia a încasat 1,2 milioane de euro pe an doar din amenzile date vitezomanilor. Iată ce au făcut șoferii după ce radarul care îi prindea cu viteze mari, a devenit vizibil.
CNAIR testează o inveție pe E85, DN2 - „Drumul morții”. Montează sectoare de parapet mobil între sensurile de mers.
CNAIR transformă DN1 în bulevard. În loc să construiască pasarele sau pasaje pentru pietoni, pentru a fluidiza traficul și a reduce riscul de accident, drumarii fac „covoare roșii antiderapante” și trasează zebre pe cel mai periculos drum din România.
Chinul șoferilor care circulă între Turda și Dej (Autostrada Transilvania, A3 - DN1) ar putea să se termine mai repede, la sfârșit de 2024. Constructorul a luat un start curajos pe DEx4 în zona Tureni.
„Dorel” de la drumuri a rămas „repetent” pe DJ 106A. Pe șoseaua ce leagă Sibiul de Păltiniș se efectuează mai multe lucrări de reabilitare, iar pe o porțiune de câteva sute de metri, linia centrală discontinuă a fost marcată strâmb. Se pare că operatorul a copiat marcajul vechi.
România se află în Top 3 țări de coșmar pentru șoferii străini, din cauza ratei foarte mari de accidente rutiere mortale și a traficului aglomerat de pe șosele și din orașe.
Ministerul Finanțelor adoptă măsuri care să deblocheze șantierele și să protejeze proiectele de infrastructură finanțate din fonduri europene, anunță ministerul.
Abonamente
Ultima oră
