Nici anul acesta nu sunt mari șanse ca șoferii să meargă rapid de la Pitești la Craiova. Doar 19 din ultimii 32 km ai „Autostrăzii Ford” aflați în lucru ar putea fi gata în 2024, potrivit specialiștilor.
Infrastructura
Firme din România, Ungaria, Bulgaria, Turcia şi Ucraina se „bat” să câștige contractul pentru cei 47 km ai lotului 3 al autostrăzii Arad-Oradea. Au fost depuse nu mai puțin de 9 oferte.
Autostrada Bucureștiului este încă un vis îndepărtat. De exemplu, lotul 4 al Autostrăzii A0 Nord e la 14% (estimare CNAIR), la 4 ani de la semnarea contractului.
A mai crescut ritmul lucrărilor pe „ciotul 1” al Autostrăzii Moldovei - A7 Ploiești - Buzău, între Dumbrava și Mizil. Conform contractului, cei 21 de kilometri ar trebui dați în trafic până la sfârșitul anului.
Drumurile din România sunt praf. Dacă pleci din Cluj în vacanță în Halkidiki, cel mai scurt traseu e prin Sibiu, Pitești, Bechet (trecere cu bacul) sau Calafat, Sofia, Serres, Salonic. Dar, mai bine mergi prin Serbia-Macedonia, pe autostrăzi. Ocolești, dar e mai rapid.
A început modernizarea căii ferate Cluj – Oradea. Pe lotul 1, Cluj-Aghireșu, lucrările costă 1.600.000.000 lei, fără TVA, pentru ca trenurile să poată rula cu „high speed ardelenesc”, cu viteză de 100 km/h în loc de 80 km/h.
Cea mai așteptată autostradă din România, de 5.500.000.000 €, se pune în mișcare. Ce pași s-au făcut? După mulţi ani în care proiectul a trenat, în sfârşit se întâmplă ceva în privinţa autostrăzii de pe Valea Prahovei.
„Minune” pe Autostrada Ford? Cei 32 km ai Lotului 4, Colonești - Oarja, al Drumului Expres Craiova - Pitești (DEx12), ar trebui să fie gata în august 2024. Contructorul s-a mobilizat în ultima vreme să lucreze și noaptea, dar lucrările sunt abia la 50%.
