După Moskvich, Putin reînvie și limuzina sovietică Volga cu piese chinezești. Face și 2 SUV-uri. Toate cele trei noi modele Volga au la bază platforme Changan și dispun de un singur tip de motor, un 1,5 litri turbo, pe benzină, de 188 de cai putere.
După Moskvich, Putin reînvie și limuzina sovietică Volga cu piese chinezești. Face și 2 SUV-uri. Toate cele trei noi modele Volga au la bază platforme Changan și dispun de un singur tip de motor, un 1,5 litri turbo, pe benzină, de 188 de cai putere.
În 2024, Bosch sărbătorește 30 de ani de prezență în România. Compania germană a ajuns la peste 10.500 de angajați în locațiile sale din țară, iar în 2023 a realizat vânzări nete totale de 11,8 miliarde de lei (2,4 miliarde €).
Cum constructorii auto americani, ca și cei din Europa, de altfel, nu pot concura, respectând toate normele de mediu și sociale, prețurile mici ale autovehiculelor chinezești, SUA taxează cu 100% mașinile electrice din China, le dublează prețul pe piață. Europa se codește, încă.
Prima mașină a fost produsă pe teritoriul României de azi în 1910. Era sub licență Westinghouse, din SUA, prin intermediul filialei din Franța a companiei americane.
Gigantul german Bosch aniversează 30 de ani în România, în 2024, cu un nou centru de inginerie de 21 milioane €. Clădirea are 10 etaje și este dotată cu toate facilitățile necesare dezvoltării de tehnologie de ultimă generație pentru viitorul industriei mobilității.
Industria auto duduie în România. Peste 90.000 de mașini Dacia și peste 62.000 de mașini Ford au iești pe porțile uzinelor de la Mioveni și Craiova în primul trimestru din 2024, cu 7,1% mai multe decât în același interval din 2023.
Elon Musk e radical. Dă afară peste 10% din angajații producătorului de mașini electrice Tesla, după primele 3 luni de vânzări proaste din istorie. Până acum, Tesla a realizat cifre spectaculoase, fiind lider absolut pe piața automobilelor cu prelungitor.
Inflația și problemele socio-economice și geopolitice zdruncină industria auto la nivel global. Dar producătorii auto tradiționali, mai ales cei din Europa, mai au o problemă. O analiză Allianz Trade arată cum îi „omoară” mașinile electrice (EV) și China.