România schimbă sistemul de taxare a șoferilor pe drumuri cu 45.000.000 €, fără TVA. Șeful CNAIR spune că inclusiv autoturismele, dubele și microbuzele de până la 3,5 tone vor plăti o rovinietă „time based”.
Cnair
În România se poate spune că avem o „autostradă blestemată”. La 20 de ani de la prima lopată, nu e gata. Și mai durează câțiva ani.
Compania de stat care nu face mai nimic de un an, din aprilie 2023, a primit un buget pentru salarii de 2,8 milioane € în 2024. Bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul 2024 este în valoare de 34,247 milioane lei (6,8 milioane €). Câştigul mediu lunar la CNIR e de 3.500 €.
IMAGINI spectaculoase de pe autostrada care costă 200.000.000 lei/km și sfredelește munții. Ele au fost filmate de către reprezentanții Companiei Naționale a Infrastructurii Rutiere. Cei 10 km de pe Autostrada Sibiu - Pitești au ajuns la 30% stadiu.
Prima data s-a vorbit despre Autostrada Brașov–Bacău, parte a A13, prin 2018. În mai 2020, s-a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic. Dar, în 4 ani, n-a fost gata. Iar CNAIR a desemnat pe 30 aprilie 2024 câștigătorul continuării proiectului.
Autostrada A0, între DN6 și A1, ar fi trebuit să fie gata în aprilie 2024. Aktor a mărit ritmul, dar lucrările se mișcă greu. Și autoritățile care vor neapărat să deschidă traficul în anul electoral au cam intrat în panică. Ministerul Transporturilor transmite un mesaj în greacă.
CNAIR și CFR lărgesc la 4 benzi drumul la Mogoșoaia, dar fac o haltă pentru trenuri ca la 1900, pasagerii fiind nevoiți să traverseze printre liniile de cale ferată ca să ajungă de pe un peron pe altul. Proiect are o valoare totală estimată la 62 milioane €.
Drumul Expres Oradea – Arad rămâne un vis. „Îngropat” peste 10 ani de fosta CNADNR , proiectul este tergiversat de încă 3. A fost deblocat în 2021 și predat CNAIR la sfârșitul lui 2023, dar licitațiile merg greu. Pentru 2 din cele 3 trosoane, tocmai au fost blocate.
