Socoteala CNAIR nu s-a potrivit cu cea din „târg”. Proprietarii unui teren expropiat de pe traseul autostrăzii A7 au obținut o despăgubire-record în instanță. Magistrații obligă statul să plătească 14.500.000 €, în loc de 40.000 €.
Cnair
Firme din România, Ungaria, Bulgaria, Turcia şi Ucraina se „bat” să câștige contractul pentru cei 47 km ai lotului 3 al autostrăzii Arad-Oradea. Au fost depuse nu mai puțin de 9 oferte.
România este, la ora actuală, cel mai mare dezvoltator din Uniunea Europeană în domeniul infrastructurii mari de transport rutier, cu 780 de kilometri contractaţi şi cu alţi peste 240 de km aflaţi acum în licitaţie, informează Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii
România schimbă sistemul de taxare a șoferilor pe drumuri cu 45.000.000 €, fără TVA. Șeful CNAIR spune că inclusiv autoturismele, dubele și microbuzele de până la 3,5 tone vor plăti o rovinietă „time based”.
Drumul Expres Brăila - Focșani de 1,1 miliarde € e gata. Pe hârtie! CNAIR a aprobat indicatorii necesari construcției acestui nou drum de mare viteză, ce va scurta timpul petrecut la volan cu 18 minute, conform estimărilor, Licitația ar putea fi lansată în 2 luni.
Compania de stat care nu face mai nimic de un an, din aprilie 2023, a primit un buget pentru salarii de 2,8 milioane € în 2024. Bugetul de venituri şi cheltuieli pe anul 2024 este în valoare de 34,247 milioane lei (6,8 milioane €). Câştigul mediu lunar la CNIR e de 3.500 €.
Trist, dar adevărat. Data de 1 mai 2024 poate fi considerată o zi „istorică”. România se poate lăuda cu 1 km de tunel săpat la nivel de autostradă. În alte țări europene se circulă pe autostrăzi pe sub munți de zeci de ani.
Prima data s-a vorbit despre Autostrada Brașov–Bacău, parte a A13, prin 2018. În mai 2020, s-a semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic. Dar, în 4 ani, n-a fost gata. Iar CNAIR a desemnat pe 30 aprilie 2024 câștigătorul continuării proiectului.
