În noaptea de sâmbătă spre duminică, se trece la ora de iarnă în transportul feroviar, ora 4.00 devenind ora 3.00. Din această cauză, într-o singură noapte trenurile de călători vor staționa suplimentar, în total, 61 de ore.
Cfr
Consiliul Concurenței arată, într-un document în care recomandă CFR SA să permită operatorilor de transport feroviar să-și aleagă furnizorul de energie, că viteza medie a unui tren de marfă este 16 km/h.
Potrivit reprezentanților CFR, nu au existat persoane rănite în urma acestui incident.
O nouă deraiere pe Magistrala 800, dintre București și Constanța, s-a produs joi după amiază. Un vagon din compunerea unui tren de marfă a ieșit de pe șine. Este al patrulea incident grav pe aceeastă magistrală în mai puțin de o lună.
Viteza de circulaţie a trenurilor se reduce cu 20- 30 km/h pe anumite secţii secundare de pe raza regionalelor de cale ferată Bucureşti, Craiova, Braşov, Timişoara, Galaţi şi Constanţa (mai puţin magistrala 800), unde se înregistrează temperaturi de 50-55 grade la nivelul şinei.
30 de copii și alte zeci de persoane în vârstă au petrecut pe 29 iulie peste 24 de ore într-un tren cu locomotiva defectă, fără să primească apă, mâncare sau lumină. Locomotiva de schimb s-a defectat la rândul său de mai multe ori.
Vicepremierul Dan Barna i-a luat apărarea, joi, la Digi24, directorului CFR Călători după ce acesta a făcut o declarație deplasată în urma blocajelor trenurilor de joi.
Trenul IR 1991 Timișoara - Mangalia a stat aproape zece ore în câmp noaptea trecută, iar la ora 16.00 s-a defectat locomotiva la 15 km de Drobeta Turnu Severin. A fost trimisă o locomotivă de ajutor, dar și aceasta s-a defectat.
