Românii vor plăti mai mult pentru o călătorie cu trenul. Biletul s-a scumpit cu aproape 10%.
Cale Ferata
Trenurile din România trebuie să circule cu 160 km/h până în 2030. Un comisar european a declarat că este o obligație pan-europeană.
Acum 75 de ani, în octombrie 1948, a fost inaugurată una dintre cele mai spectaculoase linii de tren din România. Are 31 de kilometri, 35 de poduri și viaducte și 39 de tunele. Lucrările au început pe vremea lui Carol I și au continuat și în timpul războiului.
Prin 12 orașe din România vor trece primele trenuri noi cumpărate în ultimii 20 de ani. CFR Călători va fi operatorul primelor garnituri.
CFR Călători reacționează public după accidentul feroviar de la Roșiori. Istituția a transmis că circulația trenurilor în zonă nu a fost afectată și că va începe o cercetare internă pentru a se vedea cum s-a produs evenimentul.
Licitaţia pentru repararea liniei de tren care este pe Podul Prieteniei Giurgiu – Ruse mai întârzie. Pentru repararea liniilor de tren existente pe pod este nevoie de o expertiză tehnică. Acum, licitaţia pentru serviciile de exeprtizare a fost anulată.
Calea ferată Câmpulung la Tisa - Sighetu Marmației a fost reoperaționalizată după 16 ani, iar primul tren ucrainean a intrat în România cu ajutorul unei prăjine. Locomotiva era prea înaltă și un feroviar a fost nevoit să ridice mai multe fire cu ce a găsit la îndemână.
Din 2024, trenurile de persoane ar putea să „zboare” cu 160 km/h pe 320 km din cei 348 km dintre Curtici și Sighișoara. A fost străpuns, în sfârșit, tunelul Bătuța, cu o lungime de 649 m. Contractul a fost semnat în 2017 și trebuia să dureze 4 ani.
