35.000.000 €, pentru 1 km de autostradă între Târgu Frumos și Leţcani. CNIR a lansat licitația pentru construirea tronsonului 2 al Autostrăzii Unirii, Moţca-Iaşi-Ungheni. Costul celor 28,6 km este estimat la 5.000.000.000 lei.
Autostradă
Cel mai lung tunel de autostradă mai așteaptă. Licitația de 6.800.000.000 lei a fost contestată din nou. Dacă astăzi ar fi semnat contractul, tronsonul ar fi gata prin 2032.
După 22 de ani de promisiuni, Autostrada „Valea Prahovei” nu e prioritate. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR), care a preluat construcția de autostrăzi de la CNAIR cum 10 luni, a anunțat licitațiile demarate, iar pe traseul Ploiești - Brașov nu figurează nimic.
Autostrada București - Alexandria, care i-ar scăpa pe șoferi de „Drumul morții” - DN 6, a ajuns în faza obținerii avizului de mediu, iar planul său naște scandal. Organizații de mediu și societatea civilă afirmă că traseul ales afectează un sit geto-dacic și mediul.
România este, din păcate, campioana Europei la accidente rutiere mortale. Iar un psiholog specializat în siguranță rutieră explică de ce fac șoferii români accidente pe autostradă. Printre principalele motive se numără agresivitatea la volan și „prioritatea de șmecher”.
Un șofer român a blocat o autostradă importantă din Germania după ce mașina pe care o conducea a fost implicată într-un accident. Cum s-a întâmplat?
Pe lotul cu 7 tuneluri, vreo 50 de poduri/viaducte și o valoare de aproximativ 1.000.000.000 € de pe cea mai așteptată autostradă din România nu se dă nici cu mapa, nici cu sapa, de un an. Lucrările turcilor ar putea dura 84 de luni în loc de 50.
O autostradă de 130.000.000 € a fost închisă în Germania după aproape 6 ani de exploatare. În fiecare zi, era tranzitată de până la 11 „camioane-tramvai”, cu pantograf.
