Elon Musk a ajuns „președintele” SUA. Taxele lui Trump omoară concurența Tesla pe piața auto americană. Prețurile mașinilor electrice Tesla sunt, „accidental”, singurele care vor crește foarte puțin, fiind făcute în SUA cu puține piese de import.
Elon Musk a ajuns „președintele” SUA. Taxele lui Trump omoară concurența Tesla pe piața auto americană. Prețurile mașinilor electrice Tesla sunt, „accidental”, singurele care vor crește foarte puțin, fiind făcute în SUA cu puține piese de import.
BMW a câștigat războiul cu Mercedes și Audi în 2024 în clasa premium detașat. A vândut 2.200.177 unități, iar principalul său adversar, 1.920.400 unități. Strategia cu platforme „multi-energy” a bavarezilor s-a dovedit imbatabilă.
Dat ca rezolvabil „în 24 de ore“ și mai apoi în 100 de zile de către Donald Trump și administrația sa, dosarul ruso-ucrainean revine în forță pe agendă.
„Războiul comercial“ declanșat de Donald Trump a durat două zile – cel puțin în cazul Mexicului și Canadei. Ce urmează? Un singur lucru știm: este mai mult decât comerț.
Economia României, cod roşu de riscuri majore, anul acesta. Unde există pericolul să apară probleme. "În sălbăticie" (engl. "In the wild") - astfel începe ultimul raport privind starea economiei mondiale, pe țări și sectoare.
Ce mașini își permit românii? Din cele 8.500.000 de autoturisme înmatriculate în România, 5.500.000, adică în jur de 65%, au peste 16 ani vechime, conform datelor DGPCI pe anul 2024. Explicația? Matematic, nu poți lua mașină nouă din salariul mediu.
Cu un salariu mediu net de circa 5.200 lei/lună (1.100 €), datele arată că românii nu au bani de mașini electrice noi. Cu ecobonusul Rabla Plus tăiat cu 50% de guvern, au înmatriculat doar 9.743 în 2024, cu peste 36% mai puține ca în 2023. Iar benzina e la putere.
Piața moto a explodat cu 53% anul trecut în România. Șoferii au dat năvală la scutere, după ce Codul Rutier a fost modificat și le permite posesorilor de permis categoria B să conducă și scutere de până la 125 cmc, după parcurgerea unui curs de 10 ore.