Prețurile la benzină și motorină, cu 50% mai mari în România, în 6 ani. 56%, taxe și accize. Ce urmează?

În 2020, prețul mediu la pompă în România a litrului de benzină standard a fost de 5,27 lei, iar cel de motorină standard, de 5,76 lei. Iar statul încasa 46% din valoarea unui plin prin taxe și accize.

Acum, benzina standard se vinde cu 7,86 lei/litru, în multe cazuri și cu peste 7,90 lei/litru, motorina standard sare de 8,15 lei/litru spre 8,20 lei/litru, conform Asociației Energia Inteligentă (AEI), iar statul încasează 56% din valoarea unui plin prin taxe și accize.

Și prețurile carburanților tot cresc, pe fondul tensiunilor geopolitice din Europa de Est, dar și din întreaga lume.

Citește și: Prețul carburantului la pompă în România, influențat de crizele mondiale. Motorina ar putea ajunge la 12 lei/l

Prețurile la benzină și motorină, cu 50% mai mari în România, în 6 ani. 56%, taxe și accize. Ce urmează?

Doar de la începutul lunii februarie 2026, motorina s-a scumpit cu aproximativ 9%. 

„România nu trăiește o criză de combustibil. Trăiește o combinație periculoasă între piață globală tensionată, fiscalitate crescută și vulnerabilități regionale.

Iar toate acestea se întâlnesc, inevitabil, la pompă.

Întrebarea reală nu mai este dacă vor mai crește prețurile, ci cât și cât de repede”, conform AEI.

Carburanții, de la 5 lei/litru în 2020, la 8 lei/litru în 2026

În 2020, benzina costa 5,27 lei/l, iar motorina 5,76 lei/l. Astăzi vorbim de 7,86 lei/l pentru benzină și 8,20 lei/l pentru motorină. O creștere de 42 – 49%.

Dar diferența nu e doar în cifrele afișate. Este în structură.

În 2020, statul încasa dintr-un litru de benzină 1,89 lei acciză și 0,84 lei TVA.

În 2026, acciza la benzină este 3,06 lei, iar TVA-ul 1,36 lei. La motorină, acciza a urcat la 2,8 lei, iar TVA-ul la 1,42 lei.

Citește și: Chisăliță: „România trăiește cu iluzia că taxează șoferii. În realitate, taxează pâinea”

Dacă în 2020 la un plin de combustibil 46% se duceau direct la stat (132 lei/plin), în anul 2026, 56% din banii plătiți pe un plin se duce la stat (221 lei/plin)

„În 6 ani, prețul carburantului la pompă a crescut cu aproximativ 2,5 lei/litru. 70% vine din creșterea fiscalității directe, 30% creșteri ale costurilor (transport, distribuție etc.). Consumatorul le plătește pe ambele”, se arată în analiza AEI.

Scumpirea carburanților continuă

„Între 31 decembrie 2025 și 22 februarie 2026, prețul petrolului Brent a crescut cu 18,7%. Motorina din România în aceeași perioadă a crescut cu 8,5%, însă aproape jumătate din această majorare vine din acciză. Creșterea reală, a fost de circa 5%. La benzină, ajustarea reală a fost și mai mică.

Ce înseamnă asta?

Că prețul intern nu a recuperat încă integral creșterea internațională.

România importă 2/3 din produsele petroliere. Într-o piață globală, diferențele nu pot rămâne prea mult timp în urmă. Ajustarea tinde să vină din urmă. Estimările indică posibilitatea unei creșteri suplimentare de 13% la motorină și 15% la benzină, dacă Brent rămâne la nivelurile actuale.

Cu alte cuvinte: ce vedem acum poate să nu fie finalul mișcării”, apreciază AEI.

Citește și: „Paradoxul” României: Suntem pe locul 3 la producția de țiței, dar avem benzină și motorină scumpe. De ce?

3 scenarii pentru prețurile la benzină și motorină, în perioada următoare

„Astăzi, motorina standard gravitează în jurul valorii de 8,2 lei/l, cu variații între 8,14 și 8,23 lei/l. În București, unele stații au afișat 8,20 lei/l.

De aici înainte, scenariile sunt mai degrabă economice decât dramatice.

1. Stabilizare rapidă

Dacă fluxurile prin Druzhba revin la normal și Brent se stabilizează, prețurile pot rămâne în intervalul 8,1 – 8,3 lei/l, fluctuații minore, de câteva zeci de bani.

2. Tensiune controlată

Dacă aprovizionarea regională rămâne instabilă, motorina ar putea urca la 8,3 – 8,5 lei/l. Creșteri graduale, dar constante.

3. Prețuri mari – puțin probabila”, se arată în analiza AEI.