FOTO&VIDEO Stâlp de înaltă tensiune „uitat” în mijlocul Centurii Satu Mare. Altul blochează un pod

DE Alex Darvari | Actualizat: 20.05.2021 - 14:44

Lucrările la Șoseaua de Centură Satu Mare au ajuns la două treimi, dar relocarea utilităților pune bețe în roate constructorului.

SHARE

Citește și: Fostul ministru de externe, Cristian Diaconescu: Doamna Dăncilă n-are nicio deschidere la nivelul UE

„Varianta de Ocolire Satu Mare este mult așteptată, dar care nu ne dă motive de entuziasm privind mobilizarea în teren. Din cauza restricțiilor impuse de apropierea Aeroportului Internațional Satu Mare, filmarea a fost făcută din avion, nu din dronă, pornind de la DN19A spre nord, în sens orar.

Lucrările pe șantierul celor 19,54 km de centură au început în iunie 2018 (adică în urmă cu aproape 3 ani), iar stadiul actual este de 61%. Termenul estimat de finalizare a tot fost "împins", ultima amânare fiind de la decembrie 2021 la aprilie 2022.

Citește și: Curtea de Justiție UE nu a decis desființarea Secției Speciale. Responsabilitatea rămâne la România

Este adevărat, constructorul a avut și "surprize" legate de rețele de utilități care nu figurau în proiectul inițial. În plus, s-a lovit de eterna problemă a relocării Liniilor Electrice Aeriene (LEA). De exemplu, la minutul 01:15 vedem un stâlp în mijlocul terasamentului, iar la minutul 07:10 un alt stâlp a blocat construirea pasajului peste DJ194 (unde va exista și un nod rutier).

Sperăm că au fost ultimele surprize, iar noul drum va fi deschis traficului în primăvara viitoare, deși lucrarea ar putea fi gata și anul acesta (cel puțin pe unele segmente), dacă antreprenorul s-ar mobiliza mai bine”, a scris Asociația Pro Infrastructura.

Varianta de ocolire a municipiului Satu Mare are o lungime totală de peste 19,54 km de drum național (5,60 km drum cu două benzi de circulatie și platformă de 10 m și 13,94 km drum cu 4 benzi de circulație și platformă de 18.50m ), 3 intersecții la nivel, 4 noduri rutiere, 10 poduri/pasaje și 2 parcări de scurtă durată.

Valoarea totală a  proiectului este de 403.111.049,08 lei (inclusiv TVA) și este finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, astfel: 75% contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regional - 256.509.000.03 lei, 25% contribuția proprie - 85.502.999,99 lei, restul de 61.099.049,06 lei reprezentând TVA.

 

 

Comentarii

Alege abonamentul care ți se potrivește

Print

  • Revista tipărită
  • Acces parțial online
  • Newsletter
Abonează-te

Digital + Print

  • Revista tipărită
  • Acces total online, inclusiv arhivă
  • Newsletter
Abonează-te

Digital

  • Acces total online, inclusiv arhivă
  • Newsletter
  •  
Abonează-te

© 2021 NEWS INTERNATIONAL S.A.