De la Berlin la Paris, trenul face 1.000 km în sub 9 ore. CFR-ul ajunge de la București la Timișoara în 11 ore
Trenurile revin la modă. De la Berlin la Paris, de pildă, cel mai rapid tren parcurge cei 1.000 km în sub 9 ore. Iar un nou tren de cușete introdus recent face 14 ore. În România, CFR-ul ajunge de la București la Timișoara cel mai rapid în 11 ore, 550 km.
2025 a fost un an important pentru călătoriile cu trenul, marcând 200 de ani de la nașterea căii ferate moderne. Numeroase rute noi au fost lansate în Europa, iar „renașterea” feroviară nu dă semne de încetinire nici în 2026, cu multe altele pe drum.
Trenurile rapide sunt privite din ce în ce mai mult ca o alternativă excelentă la zbor, pe distanțe medii economisind bani și transformând timpul pierdut în aeroporturi în timp de relaxasare sau de lucru. Dar, bineînțeles, nu în România, unde, de exemplu, cel mai rapid tren parcurge cei 550 de kilometri dintre București și Timișoara în circa 11 ore.
Citește și: Maghiarii se plâng că nu pot ajunge din Ungaria la Cluj cu trenul, cu 160 km/h. „România strică totul”
De la Berlin la Paris, trenul face 1.000 km în sub 9 ore. CFR-ul ajunge de la București la Timișoara în 11 ore
Compania feroviară olandezo-belgiană European Sleeper se numără printre cei care conduc ofensiva reintroducerii trenurilor de noapte pe „Bătrânul continent”, lansând în 2023 prima sa rută de tren de noapte Bruxelles-Berlin.
Iar pe 26 martie 2026 a avut loc călătoria inaugurală a celui de-al doilea serviciu permanent al său - trenul de noapte Paris - Berlin.
Compania European Sleeper a decis să preia această rută, cu trenuri care pleacă din Paris marțea, joia și duminica, iar din Berlin, lunea, miercurea și vinerea.
Călătoria durează aproximativ 14 ore de la Paris la Berlin, cu plecare din Gara Nord din capitala Franței la ora 18:03 și sosire la Berlin Hauptbahnhof la ora 9:02. Ruta de întoarcere durează puțin mai mult, plecând din Berlin la ora 18:31 și ajungând înapoi la Paris la ora 11:00.
Citește și: Realizare „epocală”! CFR reușit să modernizeze 5,8 km de cale ferată, de la 70 km/h la 160 km/h, în 8 ani
Trenurile de dormit sunt mai eficiente pentru pasageri atât în ceea ce privește timpul pe care nu-l mai pierd în aeroporturi, cât și banii necheltuiți pe o noapte de hotel, spune Chris Engelsman, unul dintre cofondatorii companiei European Sleeper.
„Celălalt lucru este, desigur, că este o modalitate plăcută de a călători”, a declarat Engelsman, adăugând că „Nu este vorba doar de a merge de la punctul A la punctul B - este și de a te bucura de călătorie, de a sta cu prietenii și familia și de a te cunoaște în tren”, relatează Euronews.
Deși pentru unii este descurajant să împartă o „cameră” cu străini – startup-ul Nox, cu sediul la Berlin, a promis că va lansa trenuri de dormit cu cabine complet private începând cu 2027.
Cât costă trenul de noapte Paris - Berlin? Mai ieftin decât București - Timișoara
Flota de trenuri a companiei European Sleeper datează din anii '90 și poate fi descrisă cel mai bine ca fiind funcțională, mai degrabă decât sofisticată.
Există patru tipuri de compartimente: Budget, Clasic, Confort standard și Confort plus. Există unele variații de la tren la tren, nu toate oferind toate tipurile de compartimente.
Compartimentele Budget, low-cost, au 6 locuri care nu se transformă în paturi. Locurile sunt aranjate astfel încât să existe 3 locuri pe fiecare parte a compartimentului, față în față, cu o măsuță și niște prize lângă fereastră.
Tarifele încep de la 39,99 €/persoană.
și, deși nu credem că veți avea parte de cea mai bună noapte de odihnă, presupunem că orice tren poate fi un tren de dormit dacă sunteți suficient de obosit.
Compartimentele Clasic pot găzdui între 4 și 6 persoane. În timpul zilei, majoritatea paturilor supraetajate sunt pliate, astfel încât rândul de jos poate fi folosit ca scaun obișnuit. Un pat într-un astfel de compartiment începe de la 59,99 € și include lenjerie de pat, pături și perne.
În compartimentele Confort standard prețul unui bilet pornește de la 99,99 €), iar în cele Confort plus, de la 129,99 €). Acestea pot găzdui 3 persoane, principala diferență dintre cele două fiind că paturile din cea din urmă sunt puțin mai confortabile, există o chiuvetă în compartiment, iar prețul include o băutură de bun venit, plus micul dejun dimineața.
În comparație, biletul de tren CFR București - Timișoara (550 km, în 11 ore) costă 153.5 lei, la clasa a II-a. Adică, 30 €.
Într-o cușetă cu 4 paturi, locul costă 238 lei (47 €), iar într-o cușetă de lux, cu 2 paturi, locul costă 370 lei (74 €).
