Cutremur pe piața auto. Un furnizor cu fabrici și în România taie 3.500 de posturi. Ce s-a întâmplat?
Un mare producător de componente auto, care are fabrici și în România, anunță o nouă restructurare. Compania intenționează să închidă cinci unități din Europa și să elimine 3.460 de posturi, pe fondul crizei din industria auto și al scăderii cererii pentru anumite produse.
Grupul german Schaeffler, unul dintre marii furnizori internaționali de componente pentru industria auto, a anunțat marți, 3 noiembrie 2026, un nou program de reducere a costurilor. Compania, care desfășoară activități și în România, intenționează să elimine mii de posturi și să închidă mai multe unități europene.
Cutremur pe piața auto. Un furnizor cu fabrici și în România taie 3.500 de locuri de muncă. Ce s-a întâmplat?
Schaeffler intenționează să elimine 3.460 de posturi în Europa, dintre care aproximativ 2.660 în Germania, până în 2028.
Planul vizează 16 unități europene și presupune închiderea a cinci dintre acestea.
În Germania, vor fi închise unitățile din Dortmund, Morbach, Berlin și Schwalbach. În Belgia, compania intenționează să închidă unitatea din Herstal, unde lucrează aproximativ 15 persoane.
Fabrica din Dortmund are 430 de angajați, iar cea din Morbach, 160. Ambele produc componente pentru motoarele cu ardere internă.
În Berlin, unde lucrează aproximativ 270 de persoane, activitățile urmează să fie oprite. La Schwalbach, o mare parte a celor aproximativ 385 de angajați ar urma să fie transferată la Frankfurt.
În total, aproximativ jumătate dintre posturile vizate de restructurare sunt în producție, 30% în cercetare și dezvoltare, iar restul în alte departamente.
Citește și: Criza din industria auto: O mare companie prezentă și în România se grăbește să dea afară 4.700 de lucrători
De ce închide Schaeffler fabricile?
Conducerea companiei invocă situația dificilă din industria auto europeană, cererea mai redusă pentru automobilele cu motoare termice și dezvoltarea mai lentă decât se anticipa a pieței vehiculelor electrice.
Compania consideră că are capacități de producție excedentare și că trebuie să reducă cheltuielile cu personalul și să simplifice structura administrativă.
Programul va presupune costuri unice de aproximativ 480 de milioane de euro, dar Schaeffler estimează că măsurile vor îmbunătăți rezultatul financiar anual cu circa 300 de milioane de euro începând din 2030.
Conducerea propune inclusiv un program voluntar și temporar de reducere a remunerațiilor, care să îi includă și pe membrii conducerii executive.
Sindicatul IG Metall și reprezentanții angajaților au criticat noul program de restructurare, considerând că reducerile repetate de personal afectează perspectiva industrială a companiei.
Ce se întâmplă cu fabricile din România?
Schaeffler are activități importante și în România, inclusiv la Brașov, Timișoara, Sibiu și Iași, după integrarea Vitesco Technologies.
Grupul a anunțat încă din 2024 un program de restructurare care prevedea eliminarea a aproximativ 4.700 de posturi în Europa.
Noul program, prezentat pe 3 noiembrie 2026, este separat de măsurile anunțate anterior.
În comunicatul privind această nouă restructurare nu sunt anunțate închideri de unități în România și nici un număr de posturi care ar urma să fie eliminate în țara noastră.
Citește și: Mare producător de piese auto din Europa, cu fabrici și în România, dă afară 4.700 angajați
Reducerea costurilor și reorganizarea producției vor fi realizate în consultare cu reprezentanții angajaților, potrivit comunicatului oficial Schaeffler.
