60.000.000 € datorii în 6 ani. Ce conţine planul de restructurare al Tarom, datornic de lux la stat. Compania şi-a redus în 2023 pierderile la 18 milioane de euro, de la 55, în perioada anilor 2017 - 2022, a afirmat directorul general interimar al companiei, Costin Iordache.
„Doar în ultimii şase ani compania TAROM a acumulat pierderi de aproape 300 de milioane de euro. Vorbim de perioada 2017 – 2022. Este o medie de aproape 55 de milioane de euro pierdere pe an.
60.000.000 € datorii în 6 ani. Ce conţine planul de restructurare al Tarom, datornic de lux la stat
Această situaţie, în 2023, ca parte din planul de restructurare, a scăzut la 18 milioane. Estimăm să terminăm 2023, aşteptăm datele, s-au închis, dar aşteptăm raportul de audit final, cu 18 milioane de euro pierdere, deci este o scădere semnificativă faţă de ce s-a înregistrat în perioada asta”, a afirmat Iordache.
În opinia lui, singura soluţie pentru ieşirea din această situaţie a fost ajutorul de stat primit şi aprobat de Comisia Europeană, la finele lunii aprilie 2024, necesar pentru capitalizarea companiei.
Costin Iordache a precizat că, în prezent, compania TAROM şi-a achitat şi toate datoriile către ANAF.
Citeşte şi: Tarom s-a răzgândit și intră în prelungiri. Până când menține suspendarea zborurilor către Beirut
„Există, de asemenea, un plan de restructurare fiscală aprobat pentru companie care a intrat în curs şi acesta de-abia a fost aprobat de curând, tot ca parte a planului de restructurare (…).
Deci, în acest moment, datoriile la ANAF sunt supuse restructurării fiscale şi se plătesc lunar”, a dat asigurări şeful TAROM. Întrebat dacă vor fi concedieri din companie, Iordache a răspuns:
„E posibil. Rămâne să analizăm în funcţie de performanţa operaţională pe care compania o va face, deci asta depinde de cât de eficientă va fi economic şi cât de bine va reuşi să acopere.
Citeşte şi: TAROM câștigă zeci de milioane de euro după ce a renunțat să mai zboare la Londra
Focusul principal rămâne pe zona de servicii. Deci, nu putem vorbi de o scădere globală ca număr de angajaţi, ci mai mult vorbim de o reaşezare, adică mai mult personal în zona operaţională şi mai puţin în zona de suport”.
„Probabil va fi un proces similar celui din în ultimii ani, când compania, dacă zic bine, a trecut de la 1.800 de angajaţi la un total de 1.150 în prezent. Şi această restrângere a efectivului echipei TAROM s-a întâmplat natural, nu a fost neapărat printr-o operaţiune de disponibilizare sau vreun program similar”, a adăugat purtătorul de cuvânt Alexandru Anghel.
Comisia Europeană a aprobat la finele lunii aprilie planurile României de a acorda transportatorului aerian naţional deţinut de stat, TAROM, un ajutor de restructurare în valoare de până la 95,3 milioane euro (473,69 milioane de lei), în temeiul normelor UE privind ajutoarele de stat, conform Economica.net.
Bruxelles-ul a ajuns la concluzia că măsura va permite companiei să îşi restabilească viabilitatea pe termen lung, reducând în acelaşi timp la minimum denaturările concurenţei.
