Un Passat TDI a dat peste cap kilometrajul în România în 20 de ani: 1.000.000 km. A „mâncat” 2 ambreiaje
Nu degeaba se spune popular că „TDI-ul e frate cu românul”. Un Volkswagen Passat animat de un motor 1.9 TDI de 105 cai putere a dat peste cap oficial kilometrajul în România în 20 de ani: 1.000.000 km. A „mâncat” 2 ambreiaje, o axă cu came și niște tacheți.
Motoarele diesel au căzut în dizgrație în ultimii ani pe fondul luptei împotriva emisiilor poluante, chiar dacă subiectul e discutabil, având în vedere că unele unități de ultimă generație sunt „mai curate” decât cele pe benzină, și a scandalului DieselGate, de trucare de către VW a noxelor emise de unele TDI-uri într-o anumită perioadă, izbucnit în 2015, care, apoi, s-a extins și la alți producători, precum Mercedes, BMW, Renault.
Dar, ce e al diesel-ului, rămâne al diesel-ului. Fiabilitatea și consumul redus de carburant. Sigur, acest lucru nu înseamnă că nu există și diesel-uri proaste.
Citește și: Mercedes-ul „Cobra” era să falimenteze producătorul. Un taxi 240D a făcut 7.000.000 km și încă merge
Un Passat TDI a dat peste cap kilometrajul în România în 20 de ani: 1.000.000 km. A „mâncat” 2 ambreiaje
Un Volkswagen Passat B6 1.9 TDI de 105 cai putere, achiziționat și utilizat de o companie din Târgoviște din anul 2006, a depășit pragul de 1.000.000 de kilometri parcurși și continuă să fie folosit în activitatea de zi cu zi, reprezentând unul dintre cele mai longevive exemplare aflate în circulație în România.
În cei 20 de ani de utilizare, mașina a acumulat kilometri atât în deplasări profesionale, cât și în călătorii personale și concedii în familie.
Cu aproximativ 50.000 de kilometri parcurși anual, echivalentul a peste 4.000 de kilometri în fiecare lună, automobilul a depășit recent limita maximă afișată de odometrul original.
Citește și: Piața de mașini SH duduie. Dar, atenție ce cumpărați! TOP 20 mașini „umblate” de samsari în România
După atingerea valorii de 999.999 km, afișajul a trecut la o serie de liniuțe, semn că sistemul nu a fost proiectat pentru afișarea unei valori cu șapte cifre. Adică, popular, a dat bordul peste cap.
Potrivit proprietarului, secretul longevității mașinii a constat în efectuarea la timp a operațiunilor de întreținere și utilizarea constantă a automobilului.
De-a lungul timpului au fost efectuate intervenții specifice uzurii normale, inclusiv înlocuirea axei cu came și a tacheților în jurul valorii de 350.000 km.
În prezent, automobilul funcționează cu al doilea ambreiaj, în timp ce motorul și transmisia sunt în continuare cele originale.
Proprietarul afirmă că principalele motive pentru care a păstrat automobilul sunt confortul, spațiul interior și consumul redus de combustibil. În utilizarea curentă, mașina poate depăși frecvent 1.000 de kilometri cu un singur rezervor de 70 de litri.
Evident, este foarte posibil să existe în România și alte Passat-uri TDI care au dat bordul peste cap, dar acesta este singurul documentat oficial, proprietarul efectuaând reviziile la service-uri oficiale.
