Constructorul japonez Mazda nu s-a aruncat, ca de altfel și Toyota, și Honda, în cursa nebună a electrificării peste noapte a autovehiculelor, cum au făcut alți mari producători și acum sunt în faza de a agăsi soluții de rentabilizare, dând afară oameni și închizând uzine.
S-a apucat, bineînțeles, de electrificare, dar mai cu măsură, punând mai mult accentul pe eficientizarea la maximum a motoarelor termice prin hibridizare. Și a făcut și o electrică, MX-30, dar nu și-a pus bazele în ea.
Cum din 2025, însă, constructorii ce depășesc limita medie de emisii de CO2 la nivelul întregii game sunt pasibili de amenzi uriașe în UE, Mazda a decis să lanseze și în Europa noua Mazda6 electrică. Inițial, mașina a fost prezentată în China.
Citește și: Producătorii auto cer UE s-o lase mai moale cu tranziția verde. Șeful Renault și ACEA atenționează
Și cel mai conservator constructor auto face pasul electric. „Limuzină” cu 552 km autonomie
Mazda a prezentat astăzi, 10 ianuarie 2025, la Salonul Auto de la Bruxelles, hatchback-ul cu 5 uși complet electric, care, de exemplu, concurează cu VW ID.7 (Passat-ul electric).
Mazda6e oferă două opțiuni de motorizare, adaptate diferitelor stiluri de condus. Modelul Mazda6e este echipat cu o baterie de 68,8 kWh, ce asigură o autonomie de până la 479 km. Încărcarea rapidă (DC) la 200 kW permite alimentarea bateriei de la 10% la 80% în doar 22 de minute, iar 235 km de autonomie pot fi obținuți în 15 minute (la o temperatură a bateriei/ambianță de 23°C (+/-2°C), utilizând un încărcător rapid (DC) de 200 kW și un nivel inițial de încărcare de 30%). Puterea motorului electric este de 258 CP.
Pentru șoferii care parcurg distanțe mai lungi fără întreruperi, Mazda6e EV Long Range5 vine cu o baterie mai mare, de 80 kWh, ce oferă o autonomie de până la 552 km. Motorul electric furnizează 245 CP, iar ambele versiuni oferă un cuplu generos de 320 Nm.
Mazda6e accelerează de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 8 secunde și atinge o viteză maximă de 175 km/h, oferind o accelerație fluidă și o manevrabilitate precisă datorită tracțiunii spate.
Citește și: Șeful Mazda: Americanii vor mașini ieftine și fiabile pe benzină și diesel, nu soluții electrificate
Mazda6e duce mai departe evoluția filosofiei de design „Kodo – Sufletul Mișcării”, exersată de ani buni cu succes de producătorul japonez, și exprimă perfect echilibrul dintre eleganță și forță, prin linii fluide și proporții îndrăznețe. Silueta aerodinamică, linia joasă a acoperișului și profilul de tip coupé conferă un aspect sportiv, păstrând în același timp funcționalitatea unui hatchback cu 5 uși.
Interiorul Mazda6e este inspirat de conceptul japonez „ma”, care pune accent pe simplitate și spațiu deschis. Pasagerii din față și din spate beneficiază de un spațiu generos pentru picioare, iar plafonul panoramic permite pătrunderea luminii naturale, contribuind la o atmosferă luminoasă și relaxantă.
Citește și: VIDEO În ciuda electrificării, Mazda propune un diesel „monstruos” de 3.3 litri. Consum sub 5 litri
Mazda6e este disponibilă în două niveluri de echipare. Nivelul Takumi oferă un interior elegant, cu tapițerie din piele sintetică în nuanțele Warm Beige sau Black. Pentru un plus de rafinament, varianta Takumi Plus adaugă tapițerie de piele premium Tan Nappa combinată cu Suede, împreună cu un parasolar electric pentru plafonul panoramic. Împreună, elementele de design exterior și interior creează un amestec coerent de stil, confort și funcționalitate.
